钇为3作为江淮全新乘用车品牌钇为旗下的首款车型，定位为纯电动小型车。可能大家对着品牌不熟悉，2023年4月12日，江汽集团新品牌发布，新品牌定名江淮钇为，品牌产品采用新基地、新公司、新平台。据悉，钇为品牌目标人群为20-35岁，主攻7-15万元价格区间。

       由于车身尺寸和“油改电”的原因，钇为3同级别的车型很少去谈车身结构安全。“油改电”的车将电池布置在原先燃油车的底盘上，既改变了原来的质量分布，又增加了整车重量，使得整车的碰撞安全不再具备针对性。但基于DI平台打造的钇为3在车身结构安全上一开始就考虑了电池、电机的布置，针对这些布置做出造型和安全上的综合改变，加上CTB技术和65%高强钢的应用，使得车身扭转刚度高达30000N.m/deg，比中型纯电轿车特斯拉Model 3和中大型燃油SUV沃尔沃XC90的车身刚度还要强。

       于钇为3 的最高车速可以达到 150km/h，相比宝骏KiWi EV 的 105km/h 和无界Pro 的120km/h 无疑是有着明显优势的，遇到交通威胁时，中后段提速也会更加顺畅，因此如果对性能有一定的要求，那么钇为3 是比较合适的。

       钇为3搭载的蜂窝电池基于圆柱电芯的仿生学设计，拥有热隔绝、电隔离、热电解耦三大核心技术，通过了中汽研三项全能热失控试验，在行业内首次做到一个电池包连续接受针刺、过充、加热三项严苛考验后不自燃。

       而在需要保证电池容量和绝对安全的情况下，电池组部分的成本将占去整车的大部分，如何在保证定价亲民的同时保证整体竞争力呢？这里又不得不提到，钇为3搭载的“九合一超级电驱”。其是将电机、电机控制器、减速器、DC/DC、充电机、外放电、高压配电、PTC控制器、超级闪充这九大部件，结构、硬件、软件相互融合，电场、磁场、热场相互耦合，质量功率密度达5.5千瓦每公斤，功率范围70-150千瓦，与分布式相比，体积、重量、成本都降低30%。

       九大一键智能场景模式，是一项让我印象深刻的配置。它可以根据用户不同的驾驶需求，提供最舒适的模式，像亲子模式，更适合带娃出行；打工模式，则可以让你精神满满的去工作；森林模式，则让每一口呼吸都更清新。除此之外，钇为3还支持自定义模式，随心所欲打造专属空间。