首先，小排量化战略是大势所趋。毕竟，细数世界上主流的高档品牌，都在已经开始于为高端SUV和轿车搭载小排量发动机。作为世界豪华品牌中运动实力最突出的品牌，对于保时捷而言扩大用户群体无疑是非常重要的，这点从卡宴的巨大成功就能看出。况且，在目前国内市场中，60万元左右的具有保时捷这种品牌价值的SUV本就有着空缺，此时推出一款SUV，不仅可以让保时捷这个品牌在国内消费者眼中的形象更丰满，同时也有理由令其继续优先抢占该细分市场。于是，2.0T版本应运而生。

       新款Macan车尾上半部分基本看不出变化，溜背式的车顶加上顶部扰流板的组合搭配运动依旧，贯穿式尾灯组以及点阵式LED光源设计，一眼就能看出这是一台保时捷出品。而新车在底部包围的设计上更加激进，采用了大面积的黑色护板覆盖，内嵌式的双边四出排气布局气场满满。

       新版Macan选择了比较传统的嵌入式中控屏，并采用了更加高端的材质，提高了内饰的豪华感。座椅的设计也有所调整，让乘坐更加舒适。此外，全新Macan最大的特色就是其多媒体信息娱乐系统，集成了全新的高清智能互联系统，让人们的娱乐、信息获取得到了更好的体验。

       外观方面，MACAN的外观依旧保持着保时捷家族化设计，四眼式LED大灯无人不爱，

       Macan的外观可以说是非常经典的，充满了家族辨识度。车头有点类似于大青蛙的设计感，也有人说这是虎头鲨的设计，看起来很凶狠。前脸采用了熏黑的大嘴设计，配备上圆润的大灯以及饱满的车头，极具家族辨识度。此外，大灯内部的光源采用的是矩阵式的设计，具有较高的质感。

       引人注目的还有侧翼板，突出了车身的动感线条，令人回想起 918 Spyder。在 Macan 和 Macan S 车型中标配火山黑涂漆侧翼板。所有 Macan 车型还可以选装碳纤维、亮银色、黑色 (高光) 或与车身同色涂漆的侧翼板。另一处设计亮点？宽大的发动机舱盖，令人想起在上世纪七十年代早期赢得无数桂冠的保时捷 917——这款跑车在勒芒 24 小时耐力赛中所创造的里程纪录一直保持了 39 年。