首先“e”代表energize（动力）和electric（电能）；“N”为New（崭新）、Next（进化），“P”为Prime（极）的含义，寓意包括“令人兴致高昂的驾驶快感”和“体验共创车生活价值”，给到大家极致的纯电乐趣体验。 对于车本身而言，这是全新的产品体验；对于广汽本田而言，这又是一次继承、进化的价值。

       内饰方面，新车车内取消大量物理按键，整体设计风格相当简洁，15.2英寸高清超薄边框中控屏，具备本田全栈智控生态系统e:N OS，融合了Honda SENSING 360智能驾驶辅助系统和Honda CONNECT智导互联系统。另外，新车还有一块10.25英寸彩色全液晶数字仪表盘。

       虽然极湃1定位为一台小型SUV，但它的动力水平却保持了较高的水准。所搭载的高功率电机在参数上已经可以和传统2.0T高功率发动机相媲美，并且由于没有了变速箱，没有了所谓的涡轮迟滞，所以整台车开起来的感觉自然要比燃油车更加平顺、畅快。

       e:NP1 极湃1在底盘部分采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，对于一款小型SUV采用这类悬架没什么问题，毕竟定位摆在那里，但价格来到20万元左右，依旧采用这套悬架组合，还是有些说不过去。

       此套动力系统结合前沿的能量回收技术，可以令乘车人不会因为急刹和突然加速的前仰后合。从而告别因动力回收不均匀造成车身不稳定所带来的晕车感。除了改善能量回收和座椅舒适度外，纯电动车e:NP1极湃1还升级了整车的NVH和新风系统。

       内饰方面，整体设计风格以简洁为主，配备10.25英寸全液晶仪表和15.2英寸的竖置中控屏，可惜的是这个竖置的中控屏无法旋转，本田的工程师将这个15.2英寸的大屏分成了上中下三个区域，上方显示应用界面、中间是菜单、下方是空调控制区，这样的功能划分还是很清晰的。

       e:NP1 极湃1，外观简练动感，配置丰富，搭载150kW的电动机整体动力够用，整体产品还是不错的。不过面对国内自主品牌，特别是蒸蒸日上的造车新势力。售价21.8万的顶配车型，纯电续航“只有”510km，性价比略有不足。对于这款车你怎么看？