海豚是比亚迪在这个领域成功的样本，品牌也在持续发力，全新车型海鸥在近日已经正式上市，这款车型此前经历了很长一段时间的预热，所以对于大家来说并不陌生。 海鸥价格区间为7.38万元-8.98万元。

       除手机APP、智能钥匙、蓝牙钥匙外，用户还可以通过NFC钥匙解锁车辆，操作更加便利。海鸥搭载DiLink智能网联系统，10.1英寸自适应旋转悬浮Pad导航、听歌、看视频都能轻松应对，不仅支持智能语音识别，通过云服务，还可以远程查看车辆状态或控制车辆。

       相较于激进的车头来说，比亚迪海鸥的车尾造型则略显平淡，后尾翼内集成了点阵式高位刹车灯。全LED尾灯组依然为比亚迪经典的贯穿式设计，狭长的示廓灯拉伸了车尾的视觉宽度，流水转向灯的缺席有些遗憾。后保险杠层次感分明，底部还带有扰流板。

       海鸥的驾驶模式、能量回馈强度以及制动踏板调节都可以选择，先来说驾驶模式，在我看来，它三种驾驶模式带来的感受差异没有那么明显。其次，能量回馈强度可选标准和较大，标准模式下，它接近于燃油车；较大模式下，松开油门后，会有明显的回馈。制动踏板脚感同样有运动和舒适可选，我个人更喜欢刹车脚感更为柔和的舒适模式。

       中央的“卷轴”巧妙地把挡位、驾驶模式、自动驻车、空调以及多媒体调节集成在了一起，而且这些功能也都做到了全系标配。自由版上是配备了手机无线充电的，这也是内饰中为数不多能体现高低配差异的地方。车内该有的储物格那是一样都没少，虽然空间都不算大，但总归是有地方能放些零碎物品的。

       海鸥将来的定位会是比亚迪家族最便宜的纯电动小车，弥补品牌在10万元以下的空白，受益于海豚的成功，比亚迪对海鸥寄予厚望，而包括五菱在内的多家有纯电微型车在售的车企来说，海鸥得益于品牌、设计、技术等多方面的优势，会给自己造成极大的杀伤力，燃油车方面，飞度、致炫等传统小型车强者，也不得不面对海鸥的冲击。