玛莎拉蒂 MC20 是三叉戟品牌的性能旗舰。因此，Novitec 的设计师和工程师无法抗拒为这款中置发动机超级跑车创建调校包的挑战，包括谨慎的空气动力学和 V6 Nettuno 发动机的动力提升。

       发动机可以在7500转/分时提供630马力的最大功率，功率重量比为 210 马力/升。简单来说就像一台1.0T发动机拥有210马力，足以证明其技术的先进性，发动机从3000转/分就可以爆发730Nm的峰扭，加速不输硬顶跑车，0-100km/h只需要2.9秒，极速高达320km/h。

       在车辆的底部，拥有平滑的底板，车头安装了精密的涡流发生器，可以在前部产生下压力。前轮后方区域的通风通道可以排出流动的空气，减少轮拱内的气流升力，这一设计来源于赛车，需要特殊的碳纤维单体壳、轮罩和车门配合，才能产生相关效果。

       底盘方面，前后悬挂均为双叉臂独立式，支持软硬和高低调节，后桥使用了电子限滑差速器，提升湿滑路面过弯的稳定性。

       内饰上的MC20透露出来的气质，除了Alcantara跟大面积碳纤维营造出来的战斗感之外，核心体现的就是数码化，各类造型简约也平淡，用料很考究，也很抢眼，三幅式平底方向盘集成了点火按键跟弹射起步按键，更加抢眼。

       MC20整车的设计可以分为上下两种风格，车身上部采用雕塑艺术般的设计语言，涂装选择也非常丰富，冰川皓白、绝尘黄、烈焰红、无界曜蓝、秘境黑和神秘灰颜色均专为MC20配备，而首发车型的冰川皓白车漆还可在光线下释放出橙色和蓝色微光。下部则是以大量碳纤维材料为主的纯粹的工程设计。值得一提的是，虽然是超跑，但MC20并没有采用大量的运动套件，而更多是靠漂亮的车身比例和造型来引人注目。

       MC20敞篷版是玛莎拉蒂品牌的技术标杆，从动力、操控、空气动力学、底盘来看，使用的专利技术带来了一台不差于法拉利或者兰博基尼的新车，但在300万超跑市场，玛莎拉蒂的品牌影响力仍然需要提升，你觉得300万的玛莎拉蒂竞争力如何，欢迎讨论。