昊铂GT的车型配置相当丰富，入门级别的两个车型配备60度三元锂电池，CLTC工况综合续航560公里，价格控制在了25万元以内（21.99万元、24.59万元）。高配版车型（25.99万元、33.99万元）配有80度三元锂电池，综合续航里程710公里，并支持高压超快充。电机功率更大，零百加速时间仅为4.9秒，顶配车型还配有三激光雷达和高速领航辅助NDA功能。

       纯电动车拥有大马力跑得快并非难事，但出色的操控体验是一道难题。基于AEP3.0平台打造的昊铂GT，采用纯后驱形式，最大马力340匹，最大扭矩430牛·米，而非其他车型的前后双电机四驱形式，且动辄四五百匹的马力。显然昊铂GT并不是一款想要去和对手拼直线加速的车型，它有自己的想法。

       25万内唯一带旋翼门的纯电车型——560七翼版，对于个性张扬的年轻精英来说，不仅是他们在繁华都市时尚打卡地刷街的必备潮品，同时也是他们个性的象征。昊铂GT的旋翼门不仅拉风，而且实用——向上开启的车门，角度和空间比普通车门更大，给了身体更多的腾挪空间。

       电池及续航方面，这台车配备了来自亿纬动力的三元锂电池，容量60kWh，使用了弹匣电池技术。这块电池包能带来560公里的纯电续航里程，电耗为11.9kWh。

       仪表盘采用了狭长的设计，信息显示还是很全面，不过尺寸不大。中控屏尺寸为14.6英寸，视觉冲击效果不错，也为车内带来了更强的科技感。

       另外值得一提的就是，昊铂GT的整车风阻系数仅为0.197，是目前全球量产车型中风阻系数最低的车型，这可能也是昊铂GT官方能耗标注为平均百公里11.9度的底气来源之一。

       尾部层次感很强，车顶有一块可以升降的扰流板，下面则是极简风格设计。狭长的尾灯和前大灯相呼应，中间是汽车的LOGO，底部还有黑色的扩散器设计，显得运动感十足。