奔驰C作为更年轻化的豪车，如今也迎来了自己的中期改款，新车无论外观还是内饰都向奢华靠拢，如今全新一代“奔驰C260”亮相，外观更大气，配1.5T+48V微混系统

       动力方面全新奔驰C级搭载代号为M254的1.5T发动机，提供高、低功率两种调校，低功版最大功率125kW（170马力），峰值扭矩250Nm；高功版最大功率150kW（204马力），峰值扭矩300Nm。另外，新车还将全系搭载48V ISG电机。

       全新C260L的底盘悬架采用了前后多连杆式独立悬挂系统，明显提升了底盘的柔韧性，并实现有效避震。看来全新C260L在整车的舒适性方面用心良苦，无论从动力的传输，还是底盘的调校都下了功夫。在标准、舒适、经济、运动、运动+各种驾驶模式行驶时，全新C260L的NVH表现均可令人欣慰。

       C 260 L车身长度接近4.9m，终于有了些“大奔”范儿。你可能不知道的是，全新C级长轴版的轴距（2954mm）已经超过了E级标轴版（2939mm），车长差距则只有厘米级别的“落后”。型面设计化繁为简，车身曲面平滑，看起来纯净，跑起来安静（低风阻）。

       奔驰C260L最大的变化是更换新的电力系统，配备1.5T发动机+ 48V弱混合系统，最大填充马力184，功率参数和E200L基本上没有太大差异，但只有峰值扭矩较少20nm，所以这也是E200L和C260L的力量，但价格约为10万元。此外，由于使用了油和电流和9AT齿轮箱，因此适用于燃料经济学。工业和信息技术部仅为6L，这不仅仅是E200L。

       前后多连杆的悬架也迎合了整体偏向舒适的动力风格，在初段偏柔软的阻尼设定可以有效化解常规的路面颠簸和起伏，悬架后段的表现则相对硬朗，富有韧性的调校也可在高速过弯时带来更强的支撑。

       总得来说，奔驰C级目前是奔驰在国内市场上走量车型，大环境不好的情况下，这款车每月稳定在15000台销量，也是当前豪华车型中销量冠军，不过新一代3系的出现，也引起了市场关注，那么奔驰C级将会迎来销量新高，毕竟产品有着更高的性价比，竞争力也更强了。