作为哈弗品牌首款新能源车型，第三代H6 DHT-PHEV插电混动版上市共推出NEDC纯电巡航55km和110km两个版本3款配置，综合补贴后售价为15.98—17.38万元，预售价低了近万元，购车更享8重壕礼！

       配置方面表现不俗，9英寸HUD抬头显示、360度全景影像+180度透明车底、个性化语音交互、L2级驾驶辅助系统，支持FOTA升级。虽然同级别自主车型在配置端，尤其是科技互联配置上很是内卷，但第三代哈弗H6 DHT-PHEV依旧处于主流以上的配置水准。

       在动力结构上，柠檬混动DHT采用了双电机混联拓扑架构，通俗点说就是可以让发动机与电动机之间实现并联、串联、纯电机驱动和能量回收等多种工作模式之间切换。

       简单来说，柠檬混动DHT发动机直驱拥有动力挡和经济挡的多挡位可选：在高速巡航下采取经济挡直驱，这种模型相较于串联可节油10%-15%。如果有更大的动力请求，发动机直驱将从经济挡切换为动力挡，相当于传统燃油车的“降挡加速”。让发动机始终保持在高效运转的区间，提高动力性的同时燃油经济性也有保障。

       第三代哈弗H6 DHT-PHEV依旧是为实力坚强的选手，颜值上的提升和长城柠檬DHT混动技术的加持，让其有着更广的受众群体，因此，选择第三代哈弗H6作为哈弗打开新能源大门的钥匙显然是合理的，作为一代神车，哈弗H6对国内汽车市场来说有着深远的意义，在紧凑级SUV阵营中，更是有着无可比拟的消费吸引力。