宝马X5还拥有粗壮的轮毂，宽大的轮胎，其中顶配车型配备了R21的轮毂，气势十足，展示了强烈的越野性能。

       即便是上到了高速，X5也展现了不错的再加速能力，从100KM/H加速到120KM/H的过程一气呵成，只要你敢踩油门就会有源源不断的动力。NVH的表现时时刻刻都保持在合理的范围，无论是胎噪还是风噪都抑制得很低，即便是发动机转速去到3/4000转也不会有很大的发动机噪音。转向手感比例感很强，日常变线时比较灵活，轻快的动态表现不像是尺寸这么大的SUV车型。

       同时，车载计算机将根据车辆的行驶状况智能地调整车辆的高度。当车速超过140 km / h时，车身将自动降低10 mm并切换至（运动）运动驾驶模式。当车速超过138 km / h时，车身会自动降低20毫米，并具有动态阻尼控制，主动防侧倾功能和整体主动转向功能，因此新BMW X5可以显示出基准-在任何道路条件下的水平强度。

       内饰：符合身价 X5的内饰依旧充斥着浓厚的宝马风格，功能简单易用好上手。内饰材质则是X5与其它宝马车型最大的差别，除了触感优良的皮质材料和缝线材质以外，还使用了木纹材质进行点缀，深色的配色看起来并不会老气。在人机交互界面方面，X5的中控屏幕和仪表盘都使用了全液晶的设计，iDrive 7.0的智能交互系统操作起来也非常方便。