说起AITO问界，便不得不提到赛力斯汽车与华为品牌。赛力斯汽车作为最先提供增程式混动产品的车企之一，先后推出问界M5、问界M7等销量、口碑双丰收的产品；而华为品牌作为“服务车企”的合作伙伴，也为AITO问界赋予了硬件、软件及设计等层面的助力。相较品牌旗下的增程式产品，问界M5 EV获得了二者的深度赋能，具备更高的“含华量”。

       问界M5顶配车型采用前后双电机驱动，系统综合最大输出功率365千瓦，峰值扭矩675牛米，官方百公里加速成绩4.5秒，性能表现优异。同时该车匹配了容量为80千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程552公里。

       问界M5的外观造型也能够给人深刻的印象，前脸应用的大尺寸梯形进气格栅具有很强的辨识度，有点类似保时捷的设计风格。车身侧面和车尾的设计可以说与保时捷Macan十分相似，略显溜背的车顶营造出一种轿跑SUV的视觉感受。

       在驾乘感受方面，车子配置电动四驱系统，马力足，急加速时，车上不会有轻飘飘的感觉，坐着踏实；当车子以平均时速50km/h跟车时，走走停停，车内不会有前后俯仰的现象出行，制动踏板比较跟脚，无需刻意控制刹车力度，坐着也很舒适。悬架调教的比较舒适，当车子以时速40km/h通过减速带，坐在后排弹跳感不明显；把速度提高到50km/h，通过减速带，悬架表现得比较干脆，不会有左右晃动感，舒适性有保障。