丰田红杉5700如有猛兽一般的气质形象使得丰田红杉的充满了威慑力和霸气，侧面看红杉真的非常敦实很显肌肉感。红杉搭载了v8发动机，强劲的动力输出，良好的道路表现，加上丰田精良的制作工艺，红杉在北美市场获得了成功。

       首先丰田红杉的热度之所以不高，就是因为它的块头实在是太大了，是一款名副其实的大块头车型，所以油耗也是相当的惊人，也就是大家所常说的“油老虎”。再加上这款车并没有进行国产，不管是进口税还是排量税，都让人望不可及。

       作为一款越野车型，全新一代丰田红杉呈现出来的力量感和越野气息都非常的浓厚，因为它身上的设计可以说是十分到位，不管是A柱、B柱还是C柱，全新一代丰田红杉采用的都是熏黑设计，而且车顶也营造出了悬浮式的设计风格。

       23款丰田红杉的内饰部分也进行了升级，座椅采用的半苯胺皮革包裹，还有各种撞色可选，中控还是保留了不少物理实体按键，来兼顾实用性，第三排座椅是可滑动的，可调节范围在15公分左右，除了可以提升第三排乘客的舒适度以外，还能增加后备箱的空间。

       丰田红杉车内有大量的物理按键，整体的布局也没有太多的特色，但考虑到时代的局限性也可以原谅，不过老款的车内用料和做工就比较逊色了，中控台区域都采用的是硬塑材质。

       新一代红杉设计更加类似常规SUV，很有汉兰达的风格，不过车体巨大，加上更加精致的做工以及越野套件，硬派气息丝毫不减。车头大嘴中网为了呈现多元化风格匹配了不同风格中网修饰，有经典的黑色镀铬、银色蜂窝网状以及点阵星空元素，车子不同风味满足车主不同口味，红杉保留了复杂样式的灯组，没有用目前车市常见的细缝灯组，稍微有一些老气，但是老气横秋也没啥不好。

       车尾部分的设计造型跟陆巡基本一致，方形的尾灯看上去也格外霸气，整体的颜值还是十分突出的。