把大众Arteon比作是新时代的大众神车R36，这样的形容恰当吗？当然，这是一个开放性的话题，如果说大众R36是一代人对“性能车”的理解，那么显然刚上市的大众Arteon配不上成为R36的继任者，但是如果结合电气化浪潮的如约而至，在后燃油时代里，当大排量发动机受限排放政策无法引进国内，那么大众Arteon是否会成为我们最好的答案呢？

       从实车可以看出，Arteon猎装车的前脸与国产版并没有太大区别，无边框的贯穿式进气中网和分体式的大灯组有着极强的辨识度。不过，Arteon猎装车取消了国产版使用的四轮黑色轮眉、黑色侧裙和黑色前后保险杠下包围等，并换上了一套R-Line套件，视觉效果更加运动。

       新车长宽高为4862/1871/1427mm，轴距达到了2841mm。

       道路交通标识识别系统还可与ACC自适应巡航控制系统实现联动，进一步增强路况识别能力，提升安全性并降低长途出行疲劳度。

       不能否定，Atreon SR的颜值和实用性确实很不错，其进口引入的身份注定让它的价格有些虚高。不过，这也没有办法，毕竟身份不同，价格中所包含的内容也不同。而对于旅行车或者猎装车这个细分市场来说，从实用性角度出发，它们的综合表现真的是很实用的，不仅足够有调性，而且在空间实用性方面也有着很好的表现，更何况它的外表的确迷人，这从路人的回头率上足够可以证明了。