ZR-V致在基于本田Honda Architecture架构打造，定位介于缤智与皓影之间。造型上比后两者都更显前卫和运动，下压的车头、略带轿跑感的车身显得很年轻。颜色方面，除了玫瑰黑、格陵兰白、星月白、星耀红4种常规配色，还提供同级独有的远山岚和炽热黄配色，出挑的色彩很符合当下年轻人的个性需求。

       对于ZR-V致在这套内饰风格，给我一种既熟悉又陌生的感觉，熟悉的是它与型格同为Honda Architecture新架构的产物，所以能看到一些熟悉的影子。比如贯穿式隐藏空调出风口，T字型布局，独立的空调控制区域等；而陌生的是用料和质感表现则要比以往车型好上了不少，并在国内市场上首次使用了珠光漆内饰材质，在不同角度下呈现出不同光泽，配合波纹图形与红色缝线工艺，将质感大幅提升。

       从颜值来看，ZR-V致在是广本SUV阵营里最圆润的一款车，也是最动感的一款车，车身线条比较适合大众的审美，至于到底好不好看，还是目标消费者说了算。车轱辘编辑想说的是，与很多轿跑SUV的动感尾部不同，ZR-V致在下沉的车尾设计圆润却没影响到第二排乘坐头部空间，第二排乘坐不压抑，还有宽大的行李箱空间。

       在后排方面，配备有空调出风口、中央扶手区、Type-C接口等，身高175cm左右的乘客坐在第二排，头部和腿部余量都有保证。地板中间的凸起部分也不是很明显，可以保证中间乘客的乘坐舒适性。

       跟燃油版相比，致在e:HEV最大的变化是升级了第四代i-MMD双电机混动系统，在性能、动力平顺性、燃油经济性、静谧性等方面都有了明显的提升。我觉得一台车只要长得不丑，它但凡有了“好开、省油、空间还不错”这些属性在身上的话，它就不愁卖不出。