把大众Arteon比作是新时代的大众神车R36，这样的形容恰当吗？当然，这是一个开放性的话题，如果说大众R36是一代人对“性能车”的理解，那么显然刚上市的大众Arteon配不上成为R36的继任者，但是如果结合电气化浪潮的如约而至，在后燃油时代里，当大排量发动机受限排放政策无法引进国内，那么大众Arteon是否会成为我们最好的答案呢？

       内饰部分，Arteon猎装车的布局设计与国产版也保持了较高的一致性，前排座椅为一体式设计，靠背配有R徽章，同时全液晶仪表和大尺寸中控屏也没有缺席，这也是大众惯用的设计了。

       动力方面： 依旧是搭载了代号为EA888的2.0T发动机，最大马力190Ps，最大扭矩320N·m，与之匹配7速湿式双离合变速箱，这与国产CC低功率版才多了4匹马力，有些不尽人意。而且只有前驱版本，所以有可能会让有些车友们失望。但配备了XDS电子差速锁，可以在过弯时提供足够的动力分配，有效改善前驱推头，但是在ESP里控制的一项单元，与LSD有明显区别。

       整体设计风格与CC基本相同，保留着浓厚的“大众味”，小编想要吐槽的地方就是大众的档把设计，这么多年就不能换一下吗？除此之外SR车型的配置也是非常的丰富。全液晶仪表和9.2英寸中控屏与国产CC猎装车一致，并添加了两张带有“R”LOGO的Nappa真皮包裹的14向电动调节座椅，主驾配备了按摩、记忆等功能，并且前后排座椅均带有加热功能。音响采用了16扬声器的哈曼卡顿音响系统，带有放大器和低音炮。

       车侧部分的变化是比较大的，取消了轮眉防刮条、换装了车身同色侧裙、还有一个极具图腾意义的车身颜色，再加上这套配备245mm胎宽的19英寸轮毂，视觉上营造出的这种冲击力的确有点当年R36的影子。不过比较遗憾的是CC猎装车的行李架在夜晚解锁的时候有个迎宾灯，取消了车顶行李架后，这个非常具有仪式感的功能也就随之消失了，但换来更低矮的姿态我觉得也不算亏。

       19英寸轮毂造型也非常的时尚精致，与整车风格很搭。新车长宽高为4867/1871/1459mm，轴距为2836mm。尾部采用大掀背造型，尾门处还设计了一个小尾翼，尾灯内部采用点阵式布局，底部配备双边排气管镀铬装饰。新车增加了魅影蓝专属配色。

       车尾方面，Arteon车尾整体的造型和车头相呼应，尾灯显得十分优雅，再加上造型独特的排气管，非常时尚简洁。