虽然现在市面上的MPV车型变得多了起来，但要说高端MPV，除了丰田埃尔法之外，就是别克世纪(图片|配置|询价)了。

       在动力上搭载5.0L自然吸气V8发动机组成的混动系统，匹配E-CVT变速箱，采用了自然吸气发动机的设计，这油耗肯定不低。

       别克世纪引入同级领先的eCruisePro高级智能辅助驾驶技术，通过全车搭载的22个同级领先的感知硬件，提供20项智能辅助驾驶功能。

       经过重新设计并优化的前麦弗逊/后五连杆独立悬挂无论是车辆的加速仰角及制动俯角，还是加速冲弯时悬挂侧向受力的表现和车身侧倾时的姿态，都能感受到别克世纪CENTURY与GL8 ES陆尊不太相同，第二三排在转弯时不会因为侧倾大而感到过多的不适，说明悬挂对车身的支撑比较到位。

       对于MPV的驾驶标准，只要是轻松好开基本上就没什么问题了，而深耕MPV市场多年的别克自然也明白这个道理。别克世纪整套动力系统输出柔和，油门踏板初段有些模糊，动力的反馈并不算积极，其好处是不会给人带来太多紧张感，低速表现也足够平和，但偶尔想要超个车，还是感觉动力有些拖沓跟不上脚。

       六座版别克GL8“世纪”在外观设计、内饰舒适、动力性能以及配置多样等方面均取得了出色的表现，已经成为了家用MPV市场的一颗明珠。此次价格公布，相信更会吸引更多的消费者前来体验，因为它的综合实力已经超越了丰田埃尔法，成为更加优秀的家用MPV代表。