在科技的发展过程中，汽车行业一直都走在前沿，先进的技术会率先武装到汽车上，这样的配备还是很受消费者欢迎的。如果你买车的时候不考虑后期的用车成本，那么事后一定会后悔，比如今天说的帝豪L 雷神Hi·X在这方面的表现就值得一说。下面就来好好介绍一下它。

       内饰方面属于小清新的风格，森林绿+白色双拼内饰着实给人一种舒适的感觉，水晶电子挡杆带有Hi·X标识，都透露出一种和环境亲近的感觉，这也和帝豪L Hi·P本身新能源车型的属性比较契合。

       在车速低于20公里时，车辆主要依靠电机驱动，而超过这个速度发动机就会介入，进入到并联模式，而一旦需要加速超车，电动机又会协同输出，虽然动力很直接，但又不会让人感觉不适。

       车内储物空间分布比较均匀，同时，其前排拥有12V电源、2个USB电源接口，后排则拥有1个USB电源接口，基本可以满足整车乘员的需求。

       帝豪L 雷神Hi·X拥有3档动能回收强度，在经济模式下，动能回收强度会默认为“高”。此时，松开油门之后，制动形成的拖拽感还是非常明显的，这时对驾驶者的操作会提出一个比较高的要求，不然可能会引起其它乘员的不适。当动能回收模式为“低”时，低速时则感受不到很明显的拖拽感，但在高速时仍有点明显。

       在紧凑型轿车上推出插电式混动系统，吉利的意图显而易见。首先，帝豪L 雷神Hi·X本身的竞争力已经处在了一个较高的水平，家族式的造型让车辆的外观显得足够时尚、动感，而座舱的智能化程度也已经达到了同级别比较靠前的位置。

       今天介绍的这款车在空间、配置、动力方面都可圈可点，居家旅行也是不错的好帮手。 今天这款车大家可以去4S店体验一下。