要论年轻，明显海洋系列的表现更加外放，海豹整体给人感觉是拥有更强的运动感和科技感，前脸封闭式的格栅，配搭隆起的筋线，呈现出一定的攻击性。灯组部分，“飞梭”样式设计以及内部双U型LED发光组件，视觉呈现炯炯有神，车身侧面十分修长，车尾还是熟悉的贯穿式设计，简洁运动。

       门板设计也精彩，线条过渡自然，细节上又有菱格和水滴形打孔处理，另外海洋主题少不了水滴门板手扣助阵。

       在内在配置方面，海豹全系搭载最新的DiLink智能网联系统，并采用15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，可支持5G网络连接。另外，新车除入门版车型外均配备12扬声器丹拿音响。安全配置上，海豹标配主副驾安全气囊、主驾膝部气囊、前后排侧气囊、前后一体侧安全气帘、360度全息透明影像、行车记录仪、盲区监测等。

       底盘素质：比亚迪海豹是采用了前双叉臂后五连杆的悬挂结构类型，这种结构类型在车身舒适性和支撑性上都优于我们常见的前麦弗逊、后三连杆或者四连杆。不过在成本上较高一些，但对于消费者来说，这是件好事，不是吗？

       侧面造型我认为是这次海豹最大的亮点，翼子板和侧裙位置有类似鱼鳍和鱼鳃的设计，D柱则加入了水滴造型镀铬装饰件，并且得益于CTB电池车身一体化技术，所以海豹整个车底的电池包看起来非常薄，所以车身可以做到前低后高的低趴姿势，这也让海豹的风阻来到比亚迪新低的0.219Cd。