基于对哈弗枭龙MAX用户用车习惯的了解，以及对Coffee OS 2智能座舱系统体验的反馈，此次OTA功能升级项目分两个阶段分批推送：其中第一阶段更新升级的3D车控、喜马拉雅APP换新、智驾助手和声音博物馆，将于今年第三季度内完成上线；第二阶段更新升级的手车互联、行业首批搭载的AI大模型等在今年内完成。

       外观方面，采用了无边界格栅的设计，内部拥有大小渐变的菱形格元素，看起来充满科技感和辨识度，但密集恐惧症患者就劝退了。两侧的大灯组则呈现出类似獠牙的造型，下方大嘴造型的进气格栅也从外观上显得更像一辆燃油车型。

       四驱体验、两驱的价格，四驱性能、两驱能耗 　哈弗枭龙MAX作为首搭全球首创的智能四驱电混技术Hi4的车型，以全能实力，开启全民电四驱新时代，真正实现“四驱的体验，两驱的价格、四驱的性能，两驱的能耗”。

       来到车内，3块12.3英寸液晶屏组成的前排大连屏拥有了不少造车新势力的神韵，但是UI设计可能需要再加强一些。车机系统采用Coffee OS系统，搭载骁龙8155芯片，语音互动和反应速度都很快，做到了“可见即可说”。

       。至于配置方面提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前/后方碰撞预警、低速行车警告、道路救援呼叫、后驻车雷达、360度全景影像等科技配置。

       哈弗枭龙MAX作为首搭全球首创的智能四驱电混技术Hi4的车型，以全能实力，开启全民电四驱新时代。全新混动架构Hi4专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，通过三大革新即：三动力源双轴分布的“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”，打造了电混新形态，真正实现“四驱的体验，两驱的价格、四驱的性能，两驱的能耗”，让用户“买得起，开得爽、用得省、跑得远”。