不得不说，即便像我这样对新能源车不感冒的人，也被哪吒“让高端产品大众化”这个理念所打动。给人一种“这个品牌突然就硬气、高端了”的感觉，毕竟4年前还在造10万元级的低端新能源车，现在已经能卖到30万元以上的中大型轿车，并且还喊出了“同级别操控性最好的轿跑！”那么，今天我们就来看看这部车的真实实力究竟如何？

       缝线真皮包裹、木纹质感饰板、金属饰条，植绒车顶、麂皮包裹，这些体现档次感的材质搭配在哪吒S上都没有缺席。从我试驾这台纯电后驱长续航大版26.98万元的售价来看，材质方面没有什么可逃剔的，氛围感有着30万元级的水准，非常符合一台中大型轿跑的质感。当然若是从做工来看哪吒S还有优化的空间，细节上可以再下一些功夫。

       在哪吒S的顶配车型上有2个激光雷达，再加上华为的MDC 610达到200TOPS算力，理论上能够实现NETA PILOT 4.0的智能驾驶辅助，可以识别红绿灯、跟车、启动等，还包括能够在高速公路上下闸道、进出收费站等场景下实现L4级智能驾驶。之后，NETA PILOT 4.0将通过OTA推送给已交付车主。

       而为了抵御空气污染和花粉过敏等健康问题，这款新车大面积采用环保材质，试图从根源切断有害物质。为此，车内配备了“森林Air”车内空气净化系统，通过N95级空调滤芯、PM2.5传感器、负离子发生器、AQS空气质量传感器和专属香氛，确保车主呼吸到清爽健康空气。

       多功能方向盘是标准配置，且具备上下+前后可调功能。材质方面，除小版是皮质包裹外，其余均为真皮包裹。方向盘上左右手处的按键，也十分简单，主要是2个滚轮，外加左右触摸键。

       总的来说哪吒S确实是一款非常值得关注的车型。单纯看配置的话它并非是同级别中最丰富的，但综合车辆性能和最终价格的话，那么它在各方面的均衡性绝对是同价位上做得相当好的一个。如果购买增程版的话，那么比较推荐的是小版和中版；纯电车型那必须首推单电机中版，想获得满配体验的话那索性就直接上四驱大版。