日前，2023款改款宝马iX正式上市，新车推出三款车型可选，售价区间为74.69-100.99万元。此次，新车主要是配置以及价格上进行调整。

       当然，宝马的创新和细心不仅限于此。在这款封闭式面板上还遍布了细细的电阻丝，在天冷的时候进行加热，以防止雨雪积累对雷达组功能的影响，类似于普通车型上的挡风玻璃加热。同时，格栅表面采用了聚氨酯涂层，拥有一定程度的自修复能力，防止行驶过程中小石子对面板的磕碰。

       这台iX xDrive50搭载了两台异步感应电机，综合马力为516匹。值得一提的是这个电机不同于其他车厂的永磁电机，他并不是用稀土永磁磁体产生电流的，而是通过电刷去提供直流电流，据我所知宝马的电机运用的都是这个设计，包括下文要介绍的i4也是如此，通过宣传我了解到，这种设计其中一个好处是节约稀土资源，不过在我看来最大的好处是节约了成本，这也是在宣传中提到的。

       2023款车型仅针对配置方面进行调整，其中，iX xDrive 40车型价格、配置保持不变。iX xDrive 50车型取消整体主动转向系统、空气悬架和悬架高低调节，售价下调2.2万元，现售价84.69万元。iX M60车型CLTC工况续航里程由640km调低至625km，慢充时间由10.75小时变更为5.5小时，售价上调1.57万元，现售价100.99万元。

       内饰方面，宝马iX整体设计采用了极简的设计风格，12.3英寸+14.9英寸的悬浮式双联屏设计营造出不错的科技感，车内几乎看不到明显的实体按键，所有的操作都是通过中控显示屏来实现的。整个中控台采用的是非对称式设计，营造出不错的时尚感和精致感。

       传统车企的转型意味着新能源的价值将重回汽车本身，尤其是宝马这样的豪华品牌，他们并不是一些极客工程师，让你开车变得像玩手机一样，他们是带着深厚的造车能力和文化底蕴，让你享受的仍然是一台车辆应该馈赠给你的乐趣。而他们的创新也更多来自于车辆本身的革新，除了让车辆更有科技感，也让汽车更符合新时期大家对豪车的理解。当然，宝马iX在设计上有点过于直男，甚至有点胆大妄为，不管你是否接受这样的设计，但就车辆本身来说，如果你的预算到位，如果你有机会开一开这款车，你都不会再有另外的选择。