车已不再是单纯的工具，而是生活品质的象征。作为美式豪华的代表，林肯为中国客户带来不少优质的中国“智”造车型，林肯冒险家PHEV就是其中之一。

       动力方面，新车搭载由1.5T发动机+前后双电机组成的动力系统，其中1.5T发动机的最大功率125千瓦。前轴驱动电机的最大功率为96千瓦，峰值扭矩为235牛·米；后轴驱动电机的最大功率为50千瓦，峰值扭矩为151牛·米。在续航方面，该车搭载镍钴锰锂离子电池，NEDC纯电续航里程为64km。此外，冒险家PHEV车型在电池馈电下的油耗测试成绩为5.4L/100km。

       冒险家PHEV整体造型与在售的燃油版基本保持了一致，只是采用了象征其身份的蓝色车标，另外在侧面增加了蓝色涂装及充电接口。车身尺寸方面也与传统燃油版保持一致，长宽高依然是4615/1887/1630mm，轴距为2711mm。

       动力方面采用三缸1.5T发动机与双电机组成的插混动力系统，其中1.5T发动机为170马力，前后双电机中的前电动机最大功率130马力，后电动机为68马力。

       全新冒险家PHEV的最大变化其实就是新的动力系统，这套由1.5T发动机+前后双电机组成的动力系统可以算是同级独有。大部分厂家的PHEV车型上一般都只配备单电机作为动力辅助，但冒险家PHEV采用双电机四驱的形式，前桥采用了POWER-SPLIT混联式动力分流双电机结构，与[eRAD]后桥永磁同步电机协同工作。

       全新林肯冒险家PHEV搭载第三代林肯SYNC+智行互联系统，凭借比手机更好用、更安全的智能导航、支持自然语义识别的智能语音、丰富的车载娱乐与服务生态、智能便捷的车家互联等功能深受中国客户喜爱，手机、车机、智能家居“一云三端”的智联体验，同样广受好评。

       综上所述，冒险家PHEV外观、尺寸的产品力基本与燃油版冒险保持一致，很自然地给国人带来熟悉的感觉，动力部分透露出性能、油耗等产品实力，较燃油版车型确实有很大的提升，同时也进步一扩大冒险家在车市中的竞争力。若是换个角度来看，该车头顶林肯首款国产新能源SUV的称号，肩负为林肯打开新能源市场，并站稳脚跟的重任，所承担的压力也不小。