如果你对宝马的电动车还比较陌生，那么赶紧补补课吧，这款宝马iX已经是宝马电动2.0时代的产品了。前几年宝马推出i3、i8，属于BMW i开启的第一阶段；目前属于第二阶段，拥有iX3、iX以及i4，而且还将推出纯电动5系和7系；未来第三阶段，2025年宝马将发布“新世代”车型。

       系统方面，宝马为iDrive 8.0开发新的设计语言。将特殊图形、现代色彩、未来派的纹理和形式、明亮的光线以及反射光的相互作用，均创造了令人印象深刻身临其境的视觉外观。同时，用户界面已经过优化，可以以简单易懂的方式始终显示正确数量的信息。

       中控屏由12.3英寸的仪表和14.9英寸的车机屏组成了一个贯穿式的曲线屏幕，这种悬浮设计也是宝马电车的专属，完全没有使用在燃油车上。但是，未来的宝马会是这样子吗?这样的设计给我感觉是，科技感压过了豪华感。

       我觉得宝马iX的一大亮点就是内饰，简直漂亮得不像宝马，实际的视觉效果比在图片上看起来还要好看。其实这个内饰的结构并不复杂，线条很简洁，可以体会到设计师用较少的线条营造了丰满的立体感。

       动能回收的表现也可以给好评，我之前开过的一些电动车将强制动能回收开启后，动力输出也会变得慵懒，比如说我之前开过的沃尔沃旗下的电动车，这个现象在iX上并不严重，虽然还是能体会到动力输出在强制动能回收开启后变弱，但是变弱的幅度非常小，一般不太容易察觉到，与此同时，松开电门后，动力回收所产生的反向加速度也并不算特别突兀，所以总体而言这台车的动能回收还是很好用的。

       宝马iX作为宝马由内到外全新开发的车型，全新一代宝马 iDrive 8.0车载系统也是同样。数位设计领域的进步同样体现在用户界面的设计中，该界面不仅可以发挥其功能作用，而且非常清晰、美观且细节丰富。

       这款纯电动宝马iX的整体表现还是不错的，外观设计运动、时尚，内饰采用了现下比较流行的极简式设计风格，并且营造出比较明显的时尚感，同时，其动力表现比较亮眼，百公里加速时间3.8秒，你认为这款车的表现到底怎么样呢？