这款车也首次运用了双外观设计，拥有i酷和i享两种版本的车型，已满足不同定位消费者的购车喜好。

       外观方面，新车采用了大尺寸前进气格栅并搭配了点阵式的镀铬中网设计，配合贯穿式的LED日间行车灯，使得新车拥有非常不错的时尚属性。

       得益于更好的性能参数，林肯Z的发动机拥有更强的爆发力，起步、超车时更加自如、自信。

       首先是驾驶性层面。在默认的标准驾驶模式下，这台车的油门踏板响应非常快，起步只要Tip-in就能立刻感受到车辆的出力。整块踏板行程的标定也基本趋于线性，城市通勤低速堵车用油门控制车速较为平顺轻松。

       试驾完林肯Z，可以明确的是这台所谓的“中国特供”从头到尾，每个细节都是照着中国人的喜好来的，简而言之，能造车造到人的心坎里。

       首先是作为次低配车型推出的i酷、i享系列尊尚版，新车的售价比入门车型尊悦版高3000元，而配置上新增了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、前排座椅加热/通风功能、驾驶位电动座椅功能。

       相比之下，尾部设计可以说是林肯家族中最为运动的车型，时下流行的贯穿式尾灯组，搭配中央的林肯英文LOGO，点亮后呈现出极具辨识度的视觉效果。