现车谈起路虎，相信大家脑海中刻画出的一定是沙漠、山地等极端背景。没错，将越野性能作为品基因的路虎，旗下每一款车型都足够的硬派。路虎卫士得益于硬朗、粗狂和造型以及出类拔萃的越野能力，一直被多数路虎粉丝视为最纯粹的路虎车型。

       卫士 2023款 110 四门 3.0T SE配置:5座、金属漆、全景、20寸6幅黑色轮毂、黑耀包、黑撞顶、冬季包(前挡加热、大灯清洗)、驾驶辅助包(雷测)、拖车包(全地形控制、二代地形反馈、拖钩连接器)、三区空调、空气感应、空气净化。新车提供90和110两种型号：90是两门版，提供最极限的越野性能，适合纯粹的玩车；110是四门版，兼顾越野与实用性。对于大多数朋友来说，110肯定是最佳选择，即使高强度越野探险，也需要携带很多装备，对空间也有很高要求。

       如果不同时摆出新老奔驰G级作对比，相信绝大多数人是看不出变化所在。谈及奔驰G级的“方盒子”车身造型，就不得不提及为军方用车的研发背景，转向民用后依然保持着棱角分明的粗犷线条。越纯粹的设计越容易成为永恒经典，不易过时，奔驰G级正是基于这等刚硬身材赢得不少拥趸。

       路虎卫士110现车作为一台定位硬派豪华的越野车来说，卫士取消了大梁，瞬间成为一大热点继揽胜、发现之后，最硬派的越野车取消大梁，这一点可取吗？路虎用事实证明，这是可行的！D7x全铝整合式车身架构，带来了30000牛·米/度车身抗扭刚性，这样的表现甚至是一些非承载式车身的3倍。此外，再加上可调空气悬架以及ATRS全地形系统的存在，使得卫士依然拥有了极强的越野性。

       对于路虎家族来说，最引以为傲的就是其无可比拟的全地形科技了。在新款卫士身上，则搭载了最新的智能全时四驱和第二代智能全地形反馈适应系统，能够实现8种地形和涉水模式的驾驶，高智能化的全地形系统能够通过传感器来判断车辆行驶的路况，自动匹配最佳的行驶模式，让用户可以轻松享受越野的快感，而新增的涉水模式也让全新卫士成为路虎首款配备涉水模式的车型，车辆可以通过一系列的操作手段让车辆涉水的安全性得到很大程度提升，并且确保在离开涉水区后快速恢复制动能力。

       不知不觉一下午过去了，小编对欧规路虎卫士也有相当的了解了。综合价格和配置，该车的性价比异常突出，大家普遍关心的售后及保养问题，目前已经可以实现全国上牌以及全国联保，无后顾之忧。