“PLUS”这个英文这几年在汽车行业大行其道，各个汽车品牌纷纷推出PLUS车型，让消费者眼花缭乱，直到有这么一款车的到来，终于让大家看到了标准，它就是传祺GS4 PLUS，被誉为“同级最强PLUS”。

       转到后排你会发现这车的空间比传祺GS4明显是大了不少，毕竟传祺GS4 PLUS的长宽高比GS4大了一圈，对比其他品牌的PLUS车型也是挺抗打的，并且其轴距为2710mm，可以说在尺码方面成为了“双保险”。座椅的椅背也支持角度的调节，长途行驶后排乘客自然也不会太快就出现腰酸背痛的情况。

       毕竟是12万+这个级别的SUV，前麦弗逊后多连杆的悬挂组合并不新奇，调校上面是传祺特有的厚重感，或许是因为传祺GS4 PLU全系都没有四驱车型的原因，城市路况下避震的较为舒适，能吸收绝大部分的震动，并且回弹的震荡很少，遇到较大坑洼的时候，悬挂的支撑力道充足，不会有强烈的撞击感。

       360度全景影像也是基本操作了，在实际用车过程中是很实用的科技配置。并且除了入门版均搭载L2级驾驶辅助，如车道保持、车道偏离预警等功能，中高配车型还有疲劳提醒等，在一定程度上提高了驾驶安全和便捷性。

       既然是“同级最强PLUS”，传祺GS4 PLUS必然有自己的杀手锏，而且还不止一个。 首先，拥有同级最强动力，此次采用的是广汽自主研发的钜浪动力，最高有效热效率高达42.10%，其中搭载的2.0T发动机，额定功率高达185kW，同级最大扭矩达到390N·m，是现有同级发动机中的王者，不信的朋友可以认真比对一下。