“埃尔法高级”这个概念不仅在国内的MPV圈里根深蒂固，即便在外国MPV圈里同样有着这样的认知。而雷克萨斯LM的出现则在埃尔法的基础上再次把这种“高级感”拔高，于是国外很多车友将埃尔法改成LM的外观， 毕竟雷克萨斯LM的价格是真的贵。但如果有人买一台雷克萨斯LM，还能怎么改?今天我们的主角LM350，他的主人有钱一步到位，不用再做那么多骚操作，直接将爱车往自己喜欢的方向开改。

       23款雷克萨斯LM350后排空间才是这台雷克萨斯LM的重点，简直就是一个高度私密空间，也像是一个私人影院；银水墨饰板以及丝柏主题香氛，充斥着强烈的东方气息，同时也为车内营造了更写意的乘坐环境；相比国内一些其它品牌后期改装的车型，这种来自原厂的设计，整体的匹配程度也更高。

       23款雷克萨斯LM350整个内饰设计风格依旧很“埃尔法化”，差异主要在方向盘、中央出风口、中控台显示屏以及底部的多媒体、手写板这几部分，其余部分基本相似，甚至用料也接。中控造型和两侧门板内衬之间，采用了类似环抱布局样式，表面处理的层次分明，多媒体系统与挡杆区之间较高的一体式设计，更符合一辆高端车型的定位。

       这套动力沿用多年，来到雷克萨斯可以用成熟来形容，有足够动力，加速减速时都舒适。开了一个下午，走不过同路段，其隔音能力其实未有太大惊喜，或许是Alphard原本已经很好吧，这部车只是继承它的优点。雷克萨斯LM配置了雷克萨斯SafetySystem+主动式安全系统、360度泊车影像辅助系统、11个SRS安全气囊、泊车防碰撞辅助系统附声波侦测系统等超过十项安全安全辅助配置。

       座椅布局方面，雷克萨斯为中国市场提供四、六、七座三种座舱布局选择，满足个人、商务不同用户需求。全新一代车型座舱基于“雅逸尊荣”理念设计，无论是驾驶员或后排乘客均有良好的乘坐体验。官方表示，整车静谧性经过了全新调校，噪声控制及音乐声场更出色。同时在细节方面，新一代车型增加了扶手和脚托加热功能，并且还有后排舒适驾驶模式、后排自动礼宾空调控制系统。