“高半级”的用意 在发布会上，有一句话我尤为深刻——“此次凌尚的推出，不是简单的产品上新，也不是单纯的市场补位，而是广汽丰田拥抱年轻人的一次全新跃级。”广汽丰田执行副总经理文大力表示。

       产品跃级：凌尚跃级是一种领先的理念 松本CE在中国现地用了7年时间，针对“中国年轻用户”的用车习惯，坚持不懈深入洞察研究，克服各种课题，最终打造出一台为中国年轻用户量身订制的TNGA跃级座驾——凌尚。让正在不断跃级挑战的职场人，以触手可及的价格，享受中高级车的驾乘体验。

       首先是空间方面，凌尚拥有2750mm的轴距，媲美中高级轿车水平，前后座椅间距最长达980mm，后排腿部伸展空间相当奢侈。而且车内还搭载同级罕见的全液晶仪表和高级皮质座椅，科技感和舒适性都进一步提升，“小凯美瑞”名不虚传。

       凌尚全系标配后排中央扶手，扶手上还有两个杯架，能让后排乘客提供更舒适的乘坐体验。

       驾驶辅助功能层面，新车配备最新一代TSS智行安全系统，支持DRCC动态雷达巡航控制、PCS预碰撞系统、LTA车道保持系统以及AHB自动远光灯系统。车机系统层面，新车内置有智能互联功能和丰云悦享服务，支持车载微信、智能远程控制以、智能导航出行、4G车载高速网络、OTA在线升级服务等功能。

       乘坐空间方面，保持前排座椅位置不动的话，当身高1.82米的体验者坐进后排的腿部空间还有一拳三指空余，比较宽敞，但是头部空间就剩余三指了，倘若发量比较茂盛的话，蹭头发几乎是不可避免的，当然了，毕竟凌尚的腿部空间是足够宽敞的，想要坐更舒服一些，那即使稍微瘫坐一些也不会顶腿，还能给头部留出更多空间，总体来说凌尚的后排乘坐空间也符合其A+级轿车的定位。

       广汽丰田之所以要推出凌尚，其根本原因无疑是想让自家产品线得到扩充，以此满足更多消费者的选择需求。同时，凌尚选择的A+级市场其实是狼少肉多的局面，在这个细分市场现在是速腾一家独大，星瑞紧随其后，凌尚和亚洲狮将联手与之抗衡。另外，凌尚自身的产品实力也是足够优秀，远超雷凌的空间表现以及堪比凯美瑞的动力总成，相信都能让凌尚走的更远。