作为刚刚成立一年的新品牌，AITO亮眼的市场表现离不开赛力斯汽车核心技术的赋能。赛力斯以“新能源技术自持者”为定位，坚持技术自持自研。以赛力斯汽车二十年的造车经验和整车实力为根基，AITO问界系列产品覆盖增程式与纯电动双技术路线，技术优势明显。

       在纯电模式下，搭载有40kWh电池的AITO问界M5四驱性能版共跑了184.7公里。相比理想ONE（实测156.4公里）和岚图FREE（实测114.8公里）都要高了不少。

       AITO问界M5 EV本身的续航也不低，比如后驱版的CLTC工况续航为620km，四驱版的CLTC工况续航为552km，比起同样是纯电动中型SUV的特斯拉Model Y来说，也毫不逊色。

       至于说其它功能配置应用，在问界M5身上也尽可能标配，比如L2级别驾驶辅助系统，全系车型保持同一水准，满足对较高安全性的要求。而电动感应后备厢、全车无钥匙进入、前排手机无线充电、前排座椅加热通风和多向电动调节、主驾驶座椅记忆、后排座椅加热、15喇叭HUAWEI SOUND品牌音响、128色氛围灯、全车隔音玻璃等丰富的实用性或舒适性功能也是标配，预算充足还能选装HUD抬头显示、19喇叭音响等更高端配置，满足品质出行之需。