作为长安旗下全新的A+级轿车,逸达基于全新的方舟架构打造,在车身结构上实现了低重心、高刚性等特点。外型采用了“纵横万象”设计理念,无边界中网内部加入了密集的“L”型矩阵装饰,搭配造型狭长的前大灯带来了充分的视觉张力。车头还采用了下压式的机舱盖、突出的黑色前唇以及三角状的立体导风口结构,将运动感表达的很鲜明。
配置方面,逸达还配备了DMS驾驶员监测系统和IMS乘客监测系统,可实现驾驶员疲劳监测、儿童安全监控、驾驶员健康检测等贴心功能,并搭载IACC、540°高清全景影像、开门安全预警等智能辅助配置。
车尾最帅气的便是那个上翘的小鸭尾造型,设计非常喜人。尾部的层次感并不非常明显,而且也没有随大流采用贯穿式的尾灯组,双边双出的排气管展现出它不俗的运动性能。
在安全配置上,长安逸达也有不错的表现,比如搭载了DMS驾驶员监测系统。这套系统可以实时监测驾驶者的驾驶状态,一旦发现驾驶者出现疲劳驾驶状态后,便会通过语音、音乐等方式提醒驾驶员安全驾驶。除了DMS驾驶员监测系统外,这款新车还配备了IACC集成式自适应巡航、540°高清全景影像系统以及并线辅助等诸多安全驾辅配置,我觉得比较全面。
前排一体式座椅标配仿皮包裹,搭配厚实的填充物以及充分的侧向支撑,整体包裹性和承托性都比较合适,并且支持多向电动调节而主驾驶座椅还带有加热功能。后排座椅坐垫和靠背带有一定的内凹,整体贴合感做得比较出色。另外,后排还配备有独立头枕、带杯架的翻折扶手以及带USB接口的后座出风口。空间方面,笔者的身高是175cm,腿部空间两拳半,头顶则为一拳,空间表现符合A+级轿车的水平。
智能交互体验方面,长安逸达搭载了全场景智慧交互系统,集成了讯飞飞鱼OS4.0系统,从我使用体验来看,系统流畅性确实不错,其中的“AI小安”智能语音系统还具有较高的识别率和响应速度,我下达的语音指令,基本上很快就能得到响应和执行。
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