广汽埃安Aion S Plus作为今年最受瞩目的纯电轿车，面世之后就成为很多年轻车主的目标。我也很好奇这辆兼顾了颜值与家用性能的车究竟有没有那么神奇，所以决定到店里一探究竟，试驾一番。

       AION S Plus首发了全景无边天幕，在保证车身刚度的情况下把天窗的面积最大化，实现了1.9平方米的可视面积，并且采用了第三代柔性电致变色技术，拥有无毒无害、10挡调光以及99.9%紫外线隔绝等特点，消费者可以安心在车内享受不一样的美景。

       广汽埃安AION S Plus在此次外观升级中，就引入了很多ENO.146的低风阻设计元素，让它能够达到0.211cd的风阻系数，比AION S的0.245cd降低了14%，是目前中国市场中风阻系数最低的量产车。

       80超长续航版车型售价与70科技版车型同为15.96万元，这台车在配置上与更低一个价位的70科技版相同，而缺失的这些配置换来的是69.9kWh的电池组、602km的NEDC续航和165kW的电动机，车辆的破百时间为6.8s，换句话说就是价格不变，用配置牺牲换来了更强的动力和更长的续航里程。

       除外观绚丽外，AION S Plus独具匠心的车身设计更兼具实用性，整车风阻系数达到0.211Cd，低风阻系数将为车辆带来更低能耗，从而提升续航里程。

       动力方面，AION S Plus搭载了150kW和165kW两个版本电机，最大扭矩350N·m，性能比威马E.5或小鹏P5更强，百公里加速最快只需6.8秒。全系标配自研的弹匣电池，NEDC续航有410km、510km和602km三个版本，和同级别相比也很有优势。

       综合了保险、保养以及用电费用，我们得到AION S Plus每年的开销大概在8064元，每个月的平均花费为672元，整体的花费相较燃油车还是比较便宜的，年轻前卫的外观，智能科技化的座舱交互，再加上实惠的养车成本，非常适合潮流年轻人消费群体。