迈巴赫GLS600标志性的连体双屏匹配了最新的MBUX人机交互系统，配合上触摸板和方向盘上的拇指控制系统，让整车功能使用起来更加便利。与此同时，新车还搭载了带自适应侧面碰撞保护交通拥堵辅助与主动变道辅助的奔驰最新一代智能驾驶辅助系统，有效保障行车安全。

       2023款迈巴赫GLS600标志性的连体双屏匹配了新人机交互系统，配合上触摸板和方向盘上的拇指控制系统，让整车功能使用起来更加便利。与此同时，新车还搭载了带自适应侧面碰撞保护交通拥堵辅助与主动变道辅助的奔驰最新一代智能驾驶辅助系统，有效保障行车安全。

       不过我想重点来说说它的转向手感以及悬架给我留下的印象，首先说说转向手感。作为一台体型如此之大的SUV来说，对驾驶者的技术还是有很大的考验，但是在我初次上手之后我发现它开起来相当灵活，其中很重要的一个原因就是转向手感非常轻，甚至有点轻的发飘，丝毫没有笨重的感觉。

       迈巴赫GLS600的外观部分与奔驰GLS基本上一致，但是在细节部分这台车有着自己独特的设计风格。比如前脸部分，它的进气格栅采用了直瀑式的设计，而奔驰GLS则是横幅式的设计，好处就是迈巴赫GLS 600看上去车头更立体，辨识度更高、同时也更加大气。

       前排介绍就这么多，因为我要重点介绍后排，毕竟那才是这辆车的“卖点”所在。首先可以看到的是后排与奔驰GLS最大的区别就是采用了两张独立行政级座椅的设计，相比较五座车型后排的舒适性可想而知。