对于我们工薪阶层，能有个车子代步幸福感是很高的，买车也希望能物超所值。在十万以内的家轿里面，合资品牌的车子看着比较一般，配置和用料也很普通。随着我们自主品牌的崛起，国产车的口碑也越来越好，让消费者在同价位里有更多的选择。

       帝豪L 雷神Hi·X拥有3档动能回收强度，在经济模式下，动能回收强度会默认为“高”。此时，松开油门之后，制动形成的拖拽感还是非常明显的，这时对驾驶者的操作会提出一个比较高的要求，不然可能会引起其它乘员的不适。当动能回收模式为“低”时，低速时则感受不到很明显的拖拽感，但在高速时仍有点明显。

       除了动力表现外，油耗也是大家关注的核心之一。官方给出的星越L雷神Hi·X的NEDC百公里综合平均油耗为4.3升，而我们测试出其实际的百公里油耗为4.9升，虽然有点出入，但也是相当省油的了。值得一提的是，在测试中我们绝大多数时间都是在高速公路行驶，并且在着车开空调的情况下在高速服务区休息了近30分钟，这导致平均油耗大幅上涨。同时，这个油耗成绩还是车辆在半载的情况下得出的结果。兵哥相信，如果做个更严谨的油耗测试，结果应该与官方给出的百公里油耗4.3升差距不大。

       12.3英寸的中控屏采用了悬浮式设计，分辨率高达1920*720，车机系统是最新的银河OS系统，配备8核处理器，64G内存，无论是反应速度还是操作逻辑比之前的GKUI系统都更加智能。

       吉利帝豪L 雷神Hi·P的进气格栅内采用了编织网状设计，造型十分霸气，LED大灯组也很具攻击性，前包围两侧加入了C型熏黑饰条进行点缀，尾灯同样采用了贯穿式尾灯设计

       总的来说，帝豪L雷神Hi·X的混动技术，不仅解决了充电困难跟高油耗的难题，同时也有效为用户节约了一定的用车成本，加上颜值高配置丰富，售价亲民等优点，也难怪会这么受欢迎了。