此次零跑C11在车型设计方面摒弃了SUV一贯的运动车系，采用了相当前卫的未来感与科技感相结合的“数字曲面”设计，使零跑C11在外形上与其他SUV车型有了很大的区别，这一点设计上的改变也获得了不少年轻人的青睐。

       最后动力方面，新车将搭载理想ONE同款1.2T三缸发动机（增程器）+驱动电机组成的增程式混动系统，其中，1.2T发动机最大功率96kW，后置驱动单电机最大功率200kW，与零跑C11纯电版保持一致。配备能量密度为43.74kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程为285km，快充30%-80%仅30分钟。WLTC工况油耗6.8L/100km，综合续航里程达到1024km。

       转向手感可根据驾驶风格进行调节，无论是喜爱稳重驾驶质感的操控爱好者，还是享受惬意代步的舒适控，都能找到一个合适的转向手感，自定义模式可对全车的重要驾驶性能进行自由设置，非常个性化。

       车顶结构略带俯冲，但主要的弧度还是产生于车窗与其对应的金属上边框，而整个底盘都被硬塑包围了起来，并在侧裙带有镀铬防刮蹭条，车身面板上的起伏比较有限，主要以平滑的低风阻处置为主，并带有隐藏式电动车门把手。

       除了空间方面，内饰的档次感也是C11的强项，进入C11就感觉Nappa真皮不要钱似的，座椅、方向盘及门板等大面积使用Nappa真皮，搭配进口麂皮绒，无论是视觉还是触觉都是顶级享受。

       尾部造型与纯电版基本保持一致，配备有熏黑贯穿式尾灯，下方还有英文字母标识，环形扰流板配合着黑色车顶，为其再增添几分动感气息。