从外观看,宝马iX的“双肾进气格栅”被进一步加大,外观十分夸张激进。不过格栅内部集成大量传感器,带有自修复功能。 内饰则为当下流行的双联式大屏,12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸曲面联屏,并搭载iDrive8.0系统。 而中控通道则罕见的使用了断开式设计,档把采用水晶材质,实体按键被进一步集成,车内看上去极为简洁、大气。
坐进车里,宝马iX内饰看起来非常精神,整体设计很质朴。该车方向盘外观看起来非常好,采用了真皮材质,给人有一种想去驾驭它的冲动。从中控来看,配合14.9英寸的触控式液晶中控屏,让内饰设计颇具层次感,中控整体设计很不错。内饰给人感觉都不错,再来看看仪表盘和座椅,仪表盘设计可圈可点,很抓人眼球。该车采用了真皮座椅,座椅包裹性到位,舒适度尚可。
先来看下宝马iX的外观,宝马iX车头给人感觉非常犀利,让人过目不忘。再加上简洁大方的大灯,提升了整车的档次。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭等。来到车侧,该车车身尺寸是4955MM*1967MM*1698MM,该车采用了清秀的线条,侧围看上去非常精神,搭配大尺寸厚壁的轮胎,看上去运动十足。车尾方面,车尾和前脸遥相呼应,尾灯风格较为朴实,造型比较圆润。
动力方面,宝马 iX M60 搭载前后双电机,最大功率 455kW,峰值扭矩 1100N · m,零百加速 3.8s。iX xDrive 40 和 xDrive 50 车型的最大功率输出分别为 240kW 和 385kW,峰值扭矩分别为 630N · m 和 765N · m,零百加速耗时 6.1s、4.6s,CLTC 工况下续航为 471km 和 665km。
创新BMW iX是宝马首款搭载800万像素前置摄像头和监测范围可达300米前置雷达系统的车型。全车5个摄像头、5个雷达传感器和12个超声波传感器的硬件配置,配合千兆以太网的车辆总线,将各个传感器数据快速传输到高性能计算机上进行处理,保证各个功能的安全性和用户使用的流畅性,成就了精准、可靠的自动驾驶辅助和泊车辅助系统。
传统车企的转型意味着新能源的价值将重回汽车本身,尤其是宝马这样的豪华品牌,他们并不是一些极客工程师,让你开车变得像玩手机一样,他们是带着深厚的造车能力和文化底蕴,让你享受的仍然是一台车辆应该馈赠给你的乐趣。而他们的创新也更多来自于车辆本身的革新,除了让车辆更有科技感,也让汽车更符合新时期大家对豪车的理解。当然,宝马iX在设计上有点过于直男,甚至有点胆大妄为,不管你是否接受这样的设计,但就车辆本身来说,如果你的预算到位,如果你有机会开一开这款车,你都不会再有另外的选择。
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