作为哈弗品牌首款新能源车型，第三代H6 DHT-PHEV插电混动版上市共推出NEDC纯电巡航55km和110km两个版本3款配置，综合补贴后售价为15.98—17.38万元，预售价低了近万元，购车更享8重壕礼！

       简单来说，柠檬混动DHT发动机直驱拥有动力挡和经济挡的多挡位可选：在高速巡航下采取经济挡直驱，这种模型相较于串联可节油10%-15%。如果有更大的动力请求，发动机直驱将从经济挡切换为动力挡，相当于传统燃油车的“降挡加速”。让发动机始终保持在高效运转的区间，提高动力性的同时燃油经济性也有保障。

       长城汽车柠檬混动DHT是一套DHT高集成度油电混动系统，可适用于HEV（油电混动）、PHEV（插电混动）两种动力形式，动力系统的总功率输出范围可以达到140kW到355kW。

       这套混动系统提供了6种动力模式，包括了EV、串联、动力直驱、经济直驱、并联以及动力回收。而两挡DHT的优势便在于动力直驱和经济直驱这两种工作状态。也就是在中高速工况下，发动机通过DHT大速比齿轮组直接驱动，从而达到加速最大化的目的。而来到高速工况，系统则改由DHT小速比齿轮组驱动，依此进一步降低燃油经济性。

       其实H6 DHT-PHEV的竞争对手不仅包括了先一步涉足混动的自主竞品，同时长城旗下定位与之重合的其他车型也为其带来不小的竞争压力。不过，H6多年来积累的口碑与形象却是不可不提的优势之一，相信随着产品阵列的完善，它的市场表现也会重新回归正规。