选择它的主要原因是它有着自己的设计风格，在安全系统上可以说是更加领先，还有整车的颜值非常耐看，看上去更加年轻有型，沃尔沃这个品牌也是非常值得信赖的，所以和家人商量之后就直接入手了它，整体的外观颜值确实是让我爱了，可以说是碾压了大部分的同级车型，低趴的车头，和流畅的线条，以及略微翘起的尾部，还有雷神大灯，可以说是男女老少通吃了，确实是有着那种高级感和运动感，我感觉设计师拿捏的很到位。

       在刹车测试中，沃尔沃S60 T8 E驱混动一上来就以小于36m的成绩让人眼前一亮，因为我们之前测试的T5 R-Design智雅运动版100km/h-0的刹车距离超过了36m，按理说整备质量更大的T8 E驱混动车型应该会更远一些。或许也有不少米其林PS4轮胎的功劳吧。

       地盘还是有点东西的，前双叉臂后多连杆。前驱车用双叉臂的车型可谓少之又少因为不好布置还有成本高，但是双叉臂在舒适性和操控性方面是比较有优势的。再说这个后多连杆，沃尔沃使用一个横置的复合材料板簧代替了螺旋弹簧，好处是能降低车身重量提升整车NVH水平。注意一点虽然用的板簧但是这还是一个独立悬挂。

       内饰方面，新车依旧保持了沃尔沃简约素雅的设计要素，看上去干净整洁。新车将使用全液晶仪表盘，并搭配三辐式多功能方向盘，中控多媒体触摸屏采用垂直布局，并在其下方保留了几个简单的物理按键。配置方面，新车依旧配备沃尔沃主动/被动智能安全系统，其中包括City Safety城市智能安全系统、道路偏离预警、对向车辆智能避让、车道保持、疲劳监测等。

       接下来我们来看它的中控部分，方向盘使用的是真皮材质，更加柔软耐磨，它的位置可以随不同的需求进行手动上下和前后调节。12.3英寸的液晶仪表，不大不小刚刚好。车内的语音识别控制系统也非常完善，包含了多媒体系统电话和空调。这样在行车过程中无需手动，根据需求进行语音启动设备，更加的方便快捷。

       车身侧面，新车整体造型非常简洁，并没有用过多的线条刻画，整体上简约素雅，配合全车亮黑色的装饰条和大尺寸五辐式轮圈，让新车更显运动感。车尾部分，新车尾灯采用了熏黑式设计，两侧尾灯组内部的“双C”造型在点亮后极具辨识度，后包围也采用了层次感十足的设计，并搭配了双边共两出的排气布局。

       购车方面：编辑咨询了经销商，沃尔沃S60新能源目前优惠程度不错，最高可优惠 7.9万，售价低至33.39万，现车充足，颜色齐全。