众所周知,现在92号油价很快就要突破9元了,养车成本实在是太高了,自从比亚迪王朝系列刚上市时就赚足了眼球,但是因为电池寿命还有动力问题,一直保持观望态度,直到偶然一次机会,拿到了比亚迪宋Pro新能源的试驾车,经过几天的深度试驾发现宋Pro新能源的综合实力让我刮目相看,体验已经超过了部分合资品牌车型。
宋Pro新能源后备厢空间不错,也能通过放倒后排座椅来扩展储物空间,日常使用已经足够了。此外,该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。
“DM-i超级混动技术”的应用在为宋Pro DM-i带来省油效果的同时,也提供了充足的动力。其搭载的骁云-插混专用1.5L高效发动机发动机最大扭矩135N·m,电机最大扭矩325N·m,综合最大功率173kW,动力响应迅速,车辆最小零百加速时间为7.9S,无论是绿灯起步,还是走山路都能有不错的表现。
在舒适性方面,座椅做了打孔处理,支持通风、加热功能,长时间坐着也不易有汗;同时座椅使用了缝线装饰,坐垫样式设计得比较好看。车子前排配置了多层隔音玻璃,高速行驶车内安静,同时车顶上方设计了可开启全景天窗,车内通透,出门自驾兜风,比较讨喜,整体座舱设计得比较有品质感,符合大多数在城里上班人群的需求。
整车的侧面设计中规中矩,除了顶配车型配备了19寸轮胎,其余车型轮胎的规格均为18寸。另外,车辆的D柱还运用了龙鳞的装饰,细节处理的不错。
由于能够实现纯电行驶,车辆中低速状态下的静谧性做的不错,急加速或高速状态下,发动机的介入也并不突兀,整体的驾驶体验确实要优于燃油车。其踏板感受提供了两种模式可调,用户可自由切换。其中标准模式为运动风格,刹车灵敏;舒适模式为舒适风格,脚感舒适,很好地避免了部分车主刚上手时的不适感。
总的来说,宋Pro新能源还是给我带来了不小的惊喜。在过去,我们常常因为品牌的原因而忽略好产品,但从这次实际体验来看,宋Pro新能源无论颜值还是内涵,都至少在同级别车型中处于主流偏上的水平,甚至超过了部分同级别合资品牌车型。 但转念一想,似乎也正常,比亚迪一直给人一种“理工男”的感觉,技术是第一位的,就是没有好好营销包装,但实际上,比亚迪的能力不容小觑。各方面如此均衡实力加之独特的外观设计语言,谁能给我一个不买的理由?
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