众所周知，现在92号油价很快就要突破9元了，养车成本实在是太高了，自从比亚迪王朝系列刚上市时就赚足了眼球，但是因为电池寿命还有动力问题，一直保持观望态度，直到偶然一次机会，拿到了比亚迪宋Pro新能源的试驾车，经过几天的深度试驾发现宋Pro新能源的综合实力让我刮目相看，体验已经超过了部分合资品牌车型。

       宋Pro新能源后备厢空间不错，也能通过放倒后排座椅来扩展储物空间，日常使用已经足够了。此外，该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

       “DM-i超级混动技术”的应用在为宋Pro DM-i带来省油效果的同时，也提供了充足的动力。其搭载的骁云-插混专用1.5L高效发动机发动机最大扭矩135N·m，电机最大扭矩325N·m，综合最大功率173kW，动力响应迅速，车辆最小零百加速时间为7.9S，无论是绿灯起步，还是走山路都能有不错的表现。

       在舒适性方面，座椅做了打孔处理，支持通风、加热功能，长时间坐着也不易有汗；同时座椅使用了缝线装饰，坐垫样式设计得比较好看。车子前排配置了多层隔音玻璃，高速行驶车内安静，同时车顶上方设计了可开启全景天窗，车内通透，出门自驾兜风，比较讨喜，整体座舱设计得比较有品质感，符合大多数在城里上班人群的需求。

       整车的侧面设计中规中矩，除了顶配车型配备了19寸轮胎，其余车型轮胎的规格均为18寸。另外，车辆的D柱还运用了龙鳞的装饰，细节处理的不错。

       由于能够实现纯电行驶，车辆中低速状态下的静谧性做的不错，急加速或高速状态下，发动机的介入也并不突兀，整体的驾驶体验确实要优于燃油车。其踏板感受提供了两种模式可调，用户可自由切换。其中标准模式为运动风格，刹车灵敏；舒适模式为舒适风格，脚感舒适，很好地避免了部分车主刚上手时的不适感。

       总的来说，宋Pro新能源还是给我带来了不小的惊喜。在过去，我们常常因为品牌的原因而忽略好产品，但从这次实际体验来看，宋Pro新能源无论颜值还是内涵，都至少在同级别车型中处于主流偏上的水平，甚至超过了部分同级别合资品牌车型。 但转念一想，似乎也正常，比亚迪一直给人一种“理工男”的感觉，技术是第一位的，就是没有好好营销包装，但实际上，比亚迪的能力不容小觑。各方面如此均衡实力加之独特的外观设计语言，谁能给我一个不买的理由？