提起超跑，法拉利是很多人脑海里第一个出现的名字。的确，拥有一台法拉利无疑是很多爱车之人的梦想。法拉利近些年的车型更新明显加速，从458开始，继任车型一个接一个，458之后是488，488之后又来了F8，今天要聊的就是一台F8：

       车尾既有法拉利传统的元素，也有全新的设计风格。像这个尾灯就是法拉利早期Berlinetta车型经典的四圆灯，机舱盖上的三道开槽则类似F40，机舱盖用的是轻量化的Lexan材质。后包围的造型与其他法拉利都明显不同，两侧如同两道“眉毛”的设计辨识度很高，底部还是比较凶悍的扩散器，排气是双出偏中置。车尾顶部有一个主动式后扰流板，相比488GTB车型提高了25%的后下压力，且可以根据时速动态调整角度。

       法拉利F8将细节落到实处，将高品质从外观延伸到内饰。配置绝对是法拉利F8的强项之一，该车配备了可上下前后调节的皮质方向盘。内饰中控台上方使用了大面积的皮纹进行覆盖，看起来质感满满，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。车内的座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。

       从车身线条方面来看，这款车的感觉依然是那么的简单。总体而言，新一代法拉利F8 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的前脸变得更加精致，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面线条来看，新车采用了侧面线条的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部提高了的视觉重心，尾灯也具有一定的高级感。

       打开车门内部，你能明显感觉到内部那充满战斗气息的感觉。仪表盘具有浓郁的传统法拉利味道，机械表+液晶表盘共同构成整个仪表台，这种机械与科技的结合，真的会让人爱不释手。与目前流行的用大屏来解决很多操控难题不同，法拉利更喜欢给车主实体按钮来进行操控。坐在主驾驶位，你会发现繁多的实体按键可供你操控，或许你想上手一台法拉利，还要花点时间。中控中央区域设计非常简单，主要是对空调系统进行调节，没有超大的液晶屏，其实看起来也蛮不错的。

       车尾部分，造型夸张的尾部扩散器和扰流组件进一步提升了车辆的下压力，光是这块主动式扰流板，较法拉利488 GTB车型就增加了25%的下压力，并且它还会根据车速自动调节尾翼的角度，在制动时还会像飞机的机翼那样立起，起到空气刹车的作用。除此之外，你还能找到不少经典的延续，比如双边共双出的排气布局代表传承法拉利488 GTB，双圆形尾灯的设计灵感源自早期Berlinetta V8车型，而后窗上的三道开槽又致敬了法拉利F40……

       总的来说，法拉利F8是一款让人心动不已的超跑。颜色上就不用说，红色的法拉利是无数人的梦想，独特个性的造型充满进攻性，再搭配上骚气十足的配色，开出去绝对炸街。作为一款超跑，空间自然不是它的优势所在，消费者最关心的还是它出色的性能，这才是一款法拉利跑车的终极奥义。