作为比亚迪“海洋网”的新成员，海鸥的设计走向还是比较贴近于更早上市的海豚。其前脸同样有着较为短小的形体姿态，但更为锋利的线条排布以及造型更为乖张的前包围，却让其前脸颇有些兰博基尼的韵味。

       从外观设计上来看，比亚迪海鸥的外观尺寸明显要比海豹短了一截，但是整个外观设计的运动感依然是比较突出的。双色车身的外观，鹰眼造型的大灯，镂空的运动网，这样的颜值感你喜欢吗？

       续航里程方面，新车将采用单电机布局，最大功率70千瓦，最大扭矩180牛·米。并且拥有两种电池可选，其中钠电池版本的续航里程为300公里，而锂电池版本最大续航为400公里。

       海鸥的转向和底盘调校，都让它开起来感觉十分轻松惬意，比较符合自身家用代步车的定位。这次比较大的惊喜是海鸥的底盘调校，可以说超出了我们对一款10万元级别小型车的期待。尽管它的悬架是平平无奇的前麦弗逊加扭力梁的组合，可舒适性还是足够到位的。

       总的来说，海鸥作为比亚迪海洋网旗下的最新成员，无论是外观内饰还是动力，都具有不错的市场竞争力，非常值得我们期待。当然我们还希望它能成为继宏光MINIEV之后，又一款A00级纯电“现象级”车型。