作为大宗消费的汽车消费，更是走在理性回归的最前线。借配置堆料大玩噱头的车型已经很难入消费者的慧眼，在选车时人们更关注品牌核心技术的价值，以及高品质的体验感。正如广汽本田皓影锐·混动，始终是理性消费列表中排在首位的车型。

       在内饰方面，皓影锐·混动e+新增了浅灰色内饰，视觉效果更偏向于居家。第二个不同的地方就是仪表盘显示电量格数增多了。电池组集中放在车底，因此对车内的乘坐空间基本不会造成影响，后排地台依旧全平，整体表现和其它版本的皓影一致。

       虽然电行驶变得持久了，但是整体的驾驶风格并没有十分激烈的表现。在ECO模式下，温柔的动力输出适合游走在城市道路，如果追求更快的驾驶体验，那么SPORT模式能帮到你，油门的灵敏性会变得更高。但是由于电机系统马力没有做提升，自身重量增加，因此大家不用开起来有多生猛。

       如果你油门踏板再踩深一点或者急加速，发动机就会主动介入带动发电机给驱动电机供电。如果电量偏低、甚至接近亏电状态，系统基本是混动模式行驶。皓影锐·混动e+直驱三种模式之间是通过工况自动切换，能做到无缝衔接，不过哪怕发动机介入了，其动静还是很小的，不仔细去感受是察觉不到。

       上一代皓影的车机系统还是比较老旧的，过时的UI，基础的功能，但新一代的智导互联系统就不可同日而语了，它的功能更加完善，操作起来也更加流畅，并且内嵌了天猫精灵，从而实现了众多在线功能，整个车机系统的实用性大大提升。

       在电池有电的情况下，车辆会优先使用EV模式，即便跑高速只要电力足够支撑，也会自动优先使用EV模式，只有在电池电量不足的情况下，车辆才会启动HEV混动模式。可以说，EV模式能够满足日常市内通勤和城际短途的所有用车场景，纯电续航可高达100KM，又不会让消费者产生续航焦虑，可以说是目前最优之选。

       购车方面：编辑咨询了经销商，皓影新能源目前优惠程度不错，最高可优惠 6.43万，售价低至20.98万，现车充足，颜色齐全。