在国家倡导新能源的时代，比亚迪充当先驱，选择方向很大气，设计实力很硬朗，设计出的车型动力超强，同等级别的车型中少有对手。在配置方面也很讲究，不是那种草草了事的应付，而是做到了极致的感觉。比如说今天要提的5.9秒破百的国产电动，售价16.99万起，相比蔚来威马相对实惠的比亚迪秦Pro新能源车型

       车厢的后排空间表现得比较到位，应付家庭需求也不算太大的问题，较小的地面凸起并不会影响到后座乘员的舒服。此外，这款汽车还配备了出风口。

       座椅包裹性和舒适性表现良好，在将前排座椅调至合适位置后，身高175cm的笔者在前排的头部空间一拳一指，后排头部一拳腿部两拳。但后排中间位置的乘坐舒适度一般，地台有一定的突起，并且靠背偏硬，也没有配备头枕，长时间乘坐可能会比较尴尬。

       比亚迪秦Pro新能源该车长宽高为：4765MM╳1837MM╳1495MM，轴距为2718MM，比亚迪秦Pro新能源车侧造型比较动感，轮毂采用多幅式设计。

       长宽高是分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。搭配了米其林轮胎，前后轮胎规格均为225/60 R16，采用了双五辐镀铬轮圈，车侧看上去颇具运动的感觉，大大提升了整车的运动感。

       内饰设计中，比较有特色的还是8英寸的仪表盘和10.1英寸的中控屏（10.1英寸屏幕需选配，标配为8英寸）。大屏所带来的科技感毋庸置疑，这套车机系统也拥有不错的流畅度，使用方面完全无需担心。仪表盘存在一定的槽点，它并没有和中控屏幕形成联体式设计，所以应当为它加入一个遮光罩的设计才会，在没有遮光条件下，遇到强光环境时，屏幕显示效果比较一般。车内的用料还算不错，如今比亚迪的品控也进步了许多，部件间的接缝也比较均匀，做工方面还是值得肯定的。

       总得来说，这款车外观大气，内饰豪华，动力充足，可以说是新能源的标杆，当然，最纠结的应该是价格，17万的起步价，其实有很多B级车可选。毫无疑问的是，在汽车行驶质感和产品质量稳定性方面，合资的B级车会占据优势