试驾双擎版四驱新荣放，硬汉表现带来安全与温暖

       在空间方面，RAV4荣放虽然仅仅是一款标准的紧凑级SUV，但丰田空间魔术师的称号并非浪得虚名，我的身高1.75米，把前排座椅调整到最低并舒服的驾驶位置，前排头部空间剩余一拳半左右，后排头部空间大概有一拳两指，腿部空间大概有两拳半，坐满一家五口并不显拥挤，同时在舒适性方面。

       来到车内，虽然采用了当下比较流行的悬浮式中控的设计，不过简单实用依旧是丰田内饰的主旋律，液晶仪表与中控屏幕的加入也让新荣放在内饰上多了几分科技感，实用性配置丰富，如一键启动、电子手刹，360环影手机互联等功能都有配备，不过中控屏幕的厚度和清晰度确实不够完美，整体内饰在用料和工艺上符合荣放作为紧凑型suv的定位，大量的软性材质和皮质包裹，还有中控缝线等细节上处理也很用心

       提到插混SUV，估计大多数消费者想到的首先就是比亚迪的宋PLUS DM-i。不管是加速性能还是馈电油耗以及驾驶平顺性，宋PLUS DM-i在这方面都给我们留下了深刻的印象。但事实上丰田的RAV4荣放双擎E+在燃油经济性以及平顺性方面同样也有较为出色的表现。在纯电续航方面，RAV4荣放双擎E+入门就能给到95km的纯电续航里程（NEDC工况），四驱车型则有87km的续航，四款配置车型的纯电续航都足以满足日常短途代步的需求。而同样身为日系插混的本田CR-V新能源最高纯电续航是85km（NEDC工况）。

       购车方面：编辑咨询了经销商，RAV4荣放双擎E+目前优惠程度不错，最高可优惠 1.86万，售价低至23.13万，现车充足，颜色齐全。