如果说过去的i3是追求完美主义的艺术品，那全新的i3就是秉承实用主义的工具，这个结论自然有不少事实基础作为依据。诚然，全新i3的外观设计脱胎于自家的3系，但是你不可否认的是，3系也是一款成功的产品，所以当i3在这样的基础上进行再设计时，基本上保留了3系的优势，同时又开发出了独属于电气化产品的特色，杜绝了设计翻车的可能。

       宝马 i3 相较于现款 G 系列底盘的宝马 3 系，在外观细节上进行了一些调整。比如像全新的「倒 L 型」天使眼大灯、更硬朗的前脸造型、风道以及后杠扰流的加入。

       宝马i3后备厢空间表现中规中矩，如果需要装一些较大的物件，后排座椅还支持比例放倒，足以满足家用。此外，该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

       全新BMW i3车身三维也有加大来保证车内空间不会因电机电池的加入而缩水。坐进车内，座椅真的非常舒适，比汽油版三系软了不少，下陷感也更强。坐姿和汽油版差不多，也可以调整到很低来增加运动氛围，如果不仔细感受很难察觉到地板下其实是增加的电池组，当然也引发个小问题，就是增加的电池组影响了一些离地间隙，过些非铺装路面要小心拖底。

       全新BMW i3提供六种美轮美奂的个性化车漆供客户自由选择，拥有63台机器人的智能喷涂车间保证了这些色彩的亮丽耐久。全新BMW i3的车身涂层要经历前处理电泳工艺、密封胶工艺、集成喷涂工艺、及发泡和注蜡工艺等多道工艺。其中，面漆采用全自动集成喷涂工艺，使用新一代喷涂机器人设备，使喷涂细密程度得到进一步提升。一系列先进的喷涂工艺增强了车身防腐降噪性能、抗碎石碰击能力与防水性，令车身光泽更加夺目，更为客户带来安静、安全和豪华的驾乘体验。

       内饰方面也沿袭了现款3系的设计理念，屏幕采用双联屏设计，提升了科技属性，新车配备宝马OS8系统，提供包括数字钥匙等功能。

       宝马i3有别于现在新势力的电动产品，它把更多的功夫花在了整体的调校和标定上，虽然宝马i系列的电动车也是再往智能化数字化的方向努力，但宝马作为传统百年豪华品牌的积累，还是体现在了强大的机械素质和调校功底上。也许宝马i3的加速性能不是最快的，智能化的车机和idrive 8系统也不是最聪明的，但它的驾控表现确实是目前纯电车型中非常优秀的，这种感受并不是单单指车辆的操控，而是那种人和车的交流互动，还有车本身的反馈。喜欢开车的消费者确实值得推荐入手。总的来说，宝马i3是一辆有不错驾驶乐趣且兼顾了一定舒适性的中型运动纯电轿车，如果你说它的售价拼不过目前正当红的那些电动车，只能说你要对你的购车需求做出取舍。