在理想L系列没有出来之前，我觉得理想ONE是最合适的选择，等理想L系列出来后，我就觉得作为家庭唯一用车，理想L9(图片|配置|询价)是最佳的选择，没有之一。

       理想L9本身的定位是为家庭打造的全球智能旗舰SUV，它的亮点不仅仅是科技感，还有乘坐舒适度。该车的后排座椅支持电动调节、加热，第一排/第二排座椅自带SPA级十点按摩，头枕也很柔软，能带来类似于家用沙发的舒适度。另外，理想L9的车长5218mm，轴距3105mm，对标奔驰GLS和宝马X7，理想L9还通过设计缩减车内的机械结构，扩展了后排的乘坐空间，实现满载场景下第二排腿部空间1066mm，第三排腿部空间805mm，保证乘坐空间。

       动力系统方面，理想L9采用的增程式动力总成是由1.5T增程器和前、后两台电机构成的。其中，1.5T四缸增程器热效率达40.5%，CLTC工况下油耗低至5.9L/100km；前后双电机智能四驱系统最大功率为330kW，峰值扭矩为620N·m，百公里加速仅需5.3秒。续航里程方面，理想L9采用新一代三元锂电池组，总电量达44.5kW·h，WLTC标准下纯电续航达180km，WLTC总续航里程为1100km，有效缓解消费者的续航焦虑。

       用HUD抬头显示功能代替传统仪表屏完全是画蛇添足，纵然这次理想宣称HUD面积广、亮度高、显示内容丰富，但实际上在复杂窗外车流中去读取信息并非一件容易的事情，而且这相比看仪表屏来说也并没有更高的安全性，人眼还是需要不断在HUD内容和路面车流中反复聚焦，我觉得不如狠狠心直接取消。

       在车内，理想L9的科技感同样不弱，它的方向盘上有一块独立的显示屏，方向盘前方取消了传统的仪表盘，而是配备有大尺寸的全彩HUD抬头显示，后续车辆的相关信息会显示在这块HUD屏幕上，如此一来既保证了科技感，又带来更宽敞的驾驶视野。

       在车身尺寸上，理想L9的表现不仅没有输给宝马X7，甚至还更强一点。因为理想L9的车长达到5218mm，轴距和宝马X7相同，均为3105mm。在这样的大尺寸加持下，理想L9的车内空间更宽裕一些，我身高178cm，坐进理想L9第三排的时候，腿部的活动空间也比较大。而且理想L9有分段式全景天窗，给到后排比较充分的采光，坐在第三排也不会让人觉得压抑。还有就是理想L9是6座布局，进出第三排会方便一点，第三排的舒适度相比起2+2+3的7座布局车型来说也要更高一点。