作为宝马的旗舰级产品，它自然要配备宝马最大的双肾进气格栅，这个宝马标志性的产品再次绽放出它的光芒。按照宝马的计划，新车将在2019年5月投放世界市场，而欧洲将不提供V8车型，国内是否受到波及未知，但想必不会。新车巨大的双肾格栅带有主动式进气格栅，可以缩短发动机的暖机时间与降低风阻，尽可能提升效率。

       作为一台城市SUV，宝马X7的四驱系统同样是城市道路取向，但它提供多种四驱模式，包括岩石、碎石、沙地、冰雪，后桥配备了电控差速锁。除此之外，空气悬架还能将车身升高/降低40mm。实际越野表现不俗，尽管无法像硬派越野车那样应对高强度越野，但是对于一般的轻度甚至中度越野路况问题不大，这就足够了。

       2023款宝马X7整体基本延续了概念车的设计风格，略偏向主驾驶一侧的中控台很好地继承了“以驾驶员为中心”的设计原则，全液晶仪表配合12.3英寸中控液晶屏，带来出色的交互体验。空调控制区所配备的独立显示器很有特色，施华洛世奇打造的水晶档把也显著提升了豪华氛围。

       2023款宝马X7继承了宝马7系轿车优良舒适的驾驶操作感，即便是像于这种路况很恶劣的地方，驾驶感依然很舒适。得益于空气悬架的动态自适应稳定系统，X7在穿过充满砂砾碎石的柏油路时，颠簸感被过滤到很轻微。

       性能方面，2023款宝马X7 M50i高性能版搭载全新4.4升V8发动机，拥有至高530马力输出功率与750牛米峰值扭矩，搭配全新8速Stepronic运动型手自一体变速箱，仅需4.7秒即可完成百公里加速。

       宝马X7的尾部后备箱采用上下对开的开门方式，贯穿式的尾灯配合一整根镀铬装饰条，符合当下的潮流，车尾部的线条设计也非常丰富，排气采用了双边单出的设计，处处都彰显着大气两个字。