兰博基尼Revuelto的设计沿袭了独特的兰博基尼设计基因，同时又构建出一种全新的风格语言。其通过全新造型与以往经典传奇的兰博基尼V12跑车建立关联，又以全新车身比例前瞻未来。

       动力通过一台新的八速双离合器变速箱驱动四个车轮，插入式混合动力有全电动模式可用（共十三种不同配置模式）。Revuelto采用了兰博基尼全新的单体底盘并是第一个拥有全碳纤维前部结构的车型。

       新车外观虽然采用了最新的设计风格，但是兰博基尼经典的元素依旧得以保留。“Y”字形日行灯更加张扬，配合发动机盖上的肌肉线条以及下包围造型，使其充满攻击性。

       新车还采用了从航空学汲取灵感、完全以碳纤维打造的全新单体式车壳，即单体式车身（monofuselage）。广泛引入锻造复合材料，革新性底盘设计让Revuelto在超级跑车领域独树一帜。锻造复合材料部件的生产比传统制造工艺更具可持续性，助力兰博基尼在延续非凡性能表现和品牌基因的同时，向可持续发展方向不断前行。

       碳纤维陶瓷刹车系统是基本配置了，采用前十、后四活塞卡钳，盘径则是前410x38mm、后390x32mm。

       相比发动机而言，这台车的电池表现一般，纯电续航里程只有可怜的10km，不过充电过程只需要6分钟。新车提供Recharge（充电）、Hybrid（混动） 和Performance（性能）三种驾驶模式，可通过方向盘旋钮进行选择。

       新车尾部，你可以清楚看到“大牛”的精髓，迷人的V12发动机，而兰博基尼Revuelto最大的亮点就在于它是首款V12插混超跑。不过看起来发动机倒是直接连接到双六边形排气管上。