兰博基尼Urus充分表达了兰博基尼的设计理念：车辆的设计、动力和动态表现都应赋予驾驶者飞行员般的体验。兰博基尼Urus拥有前沿科技和易操作性。完美嵌入座舱的座椅采用超级跑车的低位设计，同时保证了极舒适。更多车型配置单颜色及优惠价格详情在文章最下方。

       座舱的调控皆触手可及，兰博基尼著名的六边形元素在座舱内随处可见，通风口、门把手，甚至杯架和安全气囊套件中都蕴含着这一经典设计元素。兰博基尼Urus充分表达了兰博基尼的设计理念：车辆的设计、动力和动态表现都应赋予驾驶者飞行员般的体验。

       换挡区域左侧是ANIMA控制系统，可以用它来控制蛮牛的“情绪”输出，但在任何模式下，液晶仪表都会以转速作为主视觉，这也是超跑才有的方式。

       全新兰博基尼Urus整体的内饰造型有点陌生，但所有的细节元素又如此熟悉，六边形结构遍布，从中控台到换挡区域都是不规则造型。

       内饰上，兰博基尼Urus采用真皮包裹，配备三辐式平底方向盘，座椅具有加热功能，头枕上配有兰博基尼标识，座椅及车内细节处还采用橘黄色缝线进行勾勒。同时，车内还配有全液晶仪表、两块嵌入式中控屏和多个六边形空调出风口，下方还配有造型设计十分独特的换挡机构，车内总体造型科技感十分浓厚。

       SPORT模式其实已经足够“秒杀”路面上99%的车型，扭矩可以在2250-4500rpm间随意释放，8速手自一体变速箱的升挡响应极为敏捷，甚至媲美双离合，短暂有力的换挡冲击会让人意识到这支牛情绪的急切。

       总的来看，兰博基尼Urus在驾驶层面集合了MLB EVO平台大多车型的优势，全面且顶尖的水准毋庸置疑。其次，Urus在外观、内饰的设计上传承了兰博基尼的经典元素，为突出超跑品牌SUV的属性，Urus做到了极致。不到300万元的起售价，却能享受最高水准的超跑SUV综合体，换了谁会不喜欢呢？