作为BMW于中国市场的重磅车型，全新BMW X5拥有气势磅礴的外观设计、豪华气派的内饰氛围，再加上创新领先的智能科技，以及赫赫有名的BMW动力性能，进一步丰富BMW车型布局，为消费者带来更加多元化的购车选择。

       如果对操控有着更为极致的需求，可以选择全新BMW X5 xDrive 40Li车型，其搭载的是屡获国际大奖的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率245千瓦，最大扭矩450牛米，零百加速仅为6.0秒，极速高达238公里/小时，配备的48V轻混系统让百公里油耗仅为9.3升，整体在中大型SUV中表现极佳。

       另外，顶配的40Li 尊享型M运动套装，相较于进口车型，指导价降低6.5万至77.50万元，动力搭载3.0T直列六缸发动机。最大变化是配备了空气悬架，支持软硬和高度调节，通过性大幅提升。此外，方向盘加热和后排座椅加热均由选装变标配。这个版本的宝马X5是当之无愧的“六边形战士”。

       还有一点值得一提，就是全新宝马X5车身尺寸加长后的弯道表现。在我们的城市道路试驾过程中，新车仍然保持着良好的弯道操控水准，不论方向盘指向性还是悬挂在转弯时对车身的支撑都恰到好处，简单点说就是这车在市区内的驾驭表现非常轻松，在同级别车型中一定是最爽的类型。

       首先从直道的表现来说，不论是加速还是减速，国产版全新宝马X5与进口版的驾控感受完全是一模一样。这台发动机的低扭十分给力，跟进口版的初段扭矩完全一致，由于发动机和ZF8AT变速箱的完美匹配，动力响应极其迅速，所以不论是起步还是中低速阶段的急加速，给驾驶者的感觉都是非常轻巧，随踩随有的动力表现。

       车身侧面同样延续了进口车型充满力量感的设计，线条犀利流畅，配备大尺寸轮圈，M蓝色刹车卡钳也更加突出了新车的运动感。尺寸方面，新车长宽高分别为5060*2004*1779mm，轴距3105mm，相比进口版车型，国产宝马X5的轴距加长了130mm，后车门的尺寸明显大于前门，这将使得国产宝马X5有着更为出色的后排腿部空间。

       国产化后的宝马X5虽然外观以及内饰的变动并不大，但是更为优惠的价格，以及更大的尺寸以及空间和更丰富的配置，都让新车在空间、乘坐舒适性方面大大提升，表现依旧出众。此前进口版本的X5的销量就已经力压 奔驰GLE 级、 奥迪Q7 等一众同级车型，而随着现在产能的提升，加价的情况已经少见，2.0T甚至能原价买到。以目前的情况来看，在未来，新款宝马X5的销量将会更上一层楼。