此次零跑C11在车型设计方面摒弃了SUV一贯的运动车系，采用了相当前卫的未来感与科技感相结合的“数字曲面”设计，使零跑C11在外形上与其他SUV车型有了很大的区别，这一点设计上的改变也获得了不少年轻人的青睐。

       在动力方面，搭载的是544马力的永磁同步双电机，电动机总功率为400千瓦，电动机总扭矩为720牛·米，电池容量为90千瓦时，快充0.67小时，慢充7.5小时，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，官方给出的百公里平均耗电量为18.5千瓦时，纯电续航里程为550公里，底盘方面匹配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

       除了科技感外，新车方向盘、座椅、门板等大面积采用了NAPPA真皮+进口麂皮绒。驾驶辅助部分，零跑C11全车配备了28个高精度感知硬件，包括1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头。

       相比纯电版车型，C11增程版由于搭载了发动机（增程器），对于散热有了更大的需要，因此，车头贯穿灯带换为了进气口，下方也加入了密集的散热孔，同时，前保险杠采用贯通样式，以便更好的散热。而梯形下格栅上沿还加入了镀铬饰条点缀，增添了更多精致感。

       车头设计上，零跑C11有着比较稳重的风格处置，它的线条不算张扬，除了A柱在引擎盖上留下的隆起外，就是包含了纵向导流孔、下梯形格栅的四边形下沉区域了，其余部分都以封闭面板为主。前保险杠边缘会带有硬塑包围，并嵌入了一些镀铬来应对意外剐蹭。