从产品力来说，在同级别中 迈锐宝XL ( 参数 | 询价 ) 还是有自己的优势在的。其一是2.0T+9AT的动力组合放在20万级别的合资B级车中难得可贵，最大马力237Ps，峰值扭矩350Nm，加之匹配马牌MC轮胎。实际驾驶体验中，迈锐宝XL配合得比较动感，有A级车那般轻盈畅快，9AT变速箱虽然换挡逻辑不算“聪明”，但换挡速度不错。值得一提的是，它曾以1分45秒640的浙赛单圈成绩，赢得了领克03+、高尔夫GTI这类纯种“小钢炮”，打破“20万内最速量产车”最快圈速纪录。

       从外观看，该车的前脸造型特别激进，采用了大面积的盾形镀铬中网，两侧的大灯造型也很犀利，再加上动感的侧进气口、机盖上隆起的线条，看起来特别有力量感、运动感，颜值还是比较高的。

       迈锐宝XL的设计可能类似于开拓者EV，配备的是尺寸更大的11英寸仪表盘+17.7英寸中控屏，再加上按键换挡。就连定位比它低的科鲁泽，也用上了双联屏官方称之为“运动智能科技座舱“，因此迈锐宝XL使用双联屏应该是板上钉钉。

       上格栅造型比较狭长一些，下格栅则是大嘴式设计，内部镀铬装饰中间位置有一些曲线，看上去更性感一些。

       低速行驶爆发力并不弱，主要是因为涡轮介入时机比较早，虽然中后期加速感受不是很足，但开起来很平顺，从驾驶模式上来看提供了运动模式切换，行驶起来会更线性一些。

       在内饰布局方面，迈锐宝XL也给出了它的诚意，整体内饰布局相当简洁，并且用料也非常的不错，中控上采用了一块8.0寸的悬浮式中控触摸屏，支持手机映射，并且支持carplay和carlife手机互联。

       购车方面：编辑咨询了经销商，迈锐宝XL目前优惠程度不错，最高可优惠 5.5万，售价低至12.09万，现车充足，颜色齐全。